[實用新型]與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420703083.6
• 申請日: 2014-11-12
• 公開（公告）號: CN204415643U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙玲玲
• 申請（專利權(quán)）人: 趙玲玲
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12;B62L3/02
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把，由左轉(zhuǎn)把、右轉(zhuǎn)把、左車把桿(6)、右車把桿(8)、左剎把(4)、右剎把(15)、左剎車線(23)、右剎車線(17)、聯(lián)動線(19)、聯(lián)動線套管上端固定樁(12)、按鍵開關(guān)(2)等構(gòu)成，其特征在于：

左下握把(5)套置在車龍頭的左車把桿(6)上，右下握把(13)套置在車龍頭的右車把桿(8)上，支撐輪聯(lián)動線套管上端固定樁(12)固定在右下握把(13)或車龍頭立管(7)上，聯(lián)動線(19)一端固定在右轉(zhuǎn)把上，另一端由支撐輪聯(lián)動線套管(11)內(nèi)穿過連接在支撐輪臂(28)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把，其特征在于：

左轉(zhuǎn)把是由左下握把(5)、左立握把(3)、左上橫握把(1)以及左內(nèi)立管構(gòu)成的四邊形框，其右轉(zhuǎn)把是由右下握把(13)、右立握把(14)、右上橫握把(18)以及右握把左側(cè)邊構(gòu)成的四邊形框。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把，其特征在于：

當(dāng)采用左、右轉(zhuǎn)把同步轉(zhuǎn)動方案時，左轉(zhuǎn)把的左下握把(5)與左車把桿(6)之間有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧兩端分別固定在左下握把(5)與左車把桿(6)的固定座上，右轉(zhuǎn)把的右下握把(13)與右車把桿(8)之間有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧兩端分別固定在右轉(zhuǎn)把的右下握把(13)與右車把桿(8)的固定座上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把，其特征在于：

左剎把(4)安裝在左轉(zhuǎn)把的左立握把(3)上部，右剎把(15)安裝在右轉(zhuǎn)把的右立握把(14)上部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的與支撐輪聯(lián)動的轉(zhuǎn)把，其特征在于：

當(dāng)采用左右轉(zhuǎn)把同步轉(zhuǎn)動方案時，左轉(zhuǎn)把總成和右轉(zhuǎn)把總成之間由連接桿(22)連接。