[實用新型]一種智能一體式電動車驅動系統

有效

• 申請號: 201420699120.0
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204216743U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王在峰;商波
• 申請（專利權）人: 徐州科亞機電有限公司
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K11/02
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 楊曉玲

1.一種智能一體式電動車驅動系統，包括電機部分和電動車控制器，其特征在于：所述電機部分和電動車控制器安裝為一整體，且在兩者之間通過高溫隔熱墊(3)隔離。

2.根據權利要求1所述一種智能一體式電動車驅動系統，其特征在于：所述電機部分由左至右依次包括電機筒(4)、電機后蓋(5)、霍爾磁盤(6)、霍爾傳感器(7)和高溫隔熱墊(3)，所述電機筒(4)的內部設置有對應的永磁同步電機，在所述電機筒(4)的右側端部蓋設電機后蓋(5)，所述電機后蓋(5)右側安裝有霍爾磁盤(6)，所述永磁同步電機的機軸穿過電機后蓋(5)與霍爾磁盤(6)傳動套接在一起，所述霍爾磁盤(6)的右側設有霍爾傳感器(7)，所述霍爾傳感器(7)與高溫隔熱墊(3)一側固定。

3.根據權利要求2所述一種智能一體式電動車驅動系統，其特征在于：所述電機后蓋(5)的右側面上設置凹形預留空間，所述霍爾磁盤(6)嵌設在凹形預留空間內。

4.根據權利要求2所述一種智能一體式電動車驅動系統，其特征在于：所述電動車控制器包括控制器殼體(8)、環氧樹脂板(9)和鋁基板(10)、正負極電木接線座(11)和485通訊口(12)；所述控制器殼體(8)為左側開口右側封閉的罩殼，在所述控制器殼體(8)右側壁上開設若干孔洞，所述電木接線座(11)和485通訊口(12)分別穿過孔洞設置在其中，在所述控制器殼體(8)內部由右至左依次設置有鋁基板(10)和環氧樹脂板(9)，所述鋁基板(10)與環氧樹脂板(9)連接，所述正負極電木接線座(11)和485通訊口(12)的一側信號連接端與鋁基板(10)連接，所述正負極電木接線座(11)和485通訊口(12)的另一側信號連接端分別與供電動車控制器(2)工作的直流電源電壓和車頭液晶儀表連接，所述環氧樹脂板(9)與永磁同步電機通過三相線連接，所述霍爾傳感器(7)與環氧樹脂板(9)通過霍爾線連接。

5.根據權利要求4所述一種智能一體式電動車驅動系統，其特征在于：所述鋁基板(10)與環氧樹脂板(9)之間用小銅柱通過環氧樹脂板(9)上方的螺絲連接。

6.根據權利要求4所述一種智能一體式電動車驅動系統，其特征在于：所述車頭液晶儀表顯示的內容包括速度、里程、運行時間、檔位、電池電壓、燈光、控制器故障碼和溫度顯示。