[實用新型]一種減速機缺油自動報警裝置

有效

• 申請號: 201420697810.2
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204348036U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 王洋;劉肖峰;邱敏;劉國強;黃建東;周力;楊建華
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G08B21/18
• 分類號: G08B21/18
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;朱梅

技術領域

本實用新型涉及一種減速機缺油自動報警裝置。

背景技術

目前，運轉車間所管轄區域行車時常發生減速機漏油、缺油致使行車制動設備工作異常，導致設備非計劃停機，究其原因，其一是因為行車主體設備暴露在高溫環境下所致，本實用新型所涉及的減速機的工作環境也同樣如此，在高溫及火焰烘烤的工作環境下，減速機輸油管抑或是本體極易發生漏油的情況，其二是由于其安裝的位置是在大車本體上，行車駕駛員不能時刻對其進行把控，其三是發現漏油的困難性很大，一般情況下，是直到減速機內油漏光才能發現出來，如沒有專業的，具有針對性的裝置用以警示，這種設備狀態將繼續持續下去。因此，迫切需要發明一種報警裝置用以改變現有400噸以上大型高溫液態金屬橋式起重機的減速機缺油不能及時掌控的情況，發明一種新型的警示裝置使駕駛員能及時發現并加以補油或是維修輸油管，以滿足安全吊運、安全生產目的需要。

實用新型內容

本實用新型為了彌補現有技術的不足，提供一種減速機缺油自動報警裝置，尤其適用于對煉鋼區域大型高溫液態金屬橋式起重機上驅動裝置減速器油位進行監控警示。

本實用新型的減速機缺油自動報警裝置，包括：

檢測電極，所述檢測電極置于減速機的油箱內部，用于檢測油箱內的油面是否低于預警位置；

檢測電路，所述檢測電路上安裝有報警設備，所述檢測電路與所述檢測電極相連接，用于在油箱內的油面低于預警位置時進行報警。

具體的，所述檢測電路包括：

第一支路，所述第一支路由第一晶體管，第一電阻和第二電阻構成，所述第一晶體管的集電極與第一偏置電壓端相連接，所述第一晶體管的基極通過所述第一電阻與第二偏置電壓端相連接，所述第一晶體管的發射極通過第二電阻與接地端相連接；

第二支路，所述第二支路由第二晶體管，第三電阻，第四電阻和所述報警設備相連接，所述第二晶體管的集電極通過第四電阻與所述第一偏置電壓端相連接，所述第二晶體管的基極通過所述第三電阻與所述第一晶體管的發射極相連接，所述報警設備連接在所述第二晶體管的發射極與所述接地端之間；

所述檢測電極與所述第一晶體管的基極相連接。

優選的，所述報警設備為相互并聯的燈和報警器。

優選的，所述第一晶體管為PNP型晶體管，所述第二晶體管為PNP型晶體管。

優選的，所述第一晶體管為NPN型晶體管，所述第二晶體管為NPN型晶體管。

利用本實用新型的減速機缺油自動報警裝置，能夠在在油箱內的油位低于預警位置時進行報警，能有效避免減速機因為漏油或其他原因致使設備非計劃停機，改變以往純粹依靠班前點檢，而不是24小時時時監控的狀態，提高設備運行的安全保障程度，將煉鋼廠高危液態吊運變得更加安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的減速機缺油自動報警裝置實施方式結構圖；

圖2為本實用新型的減速機缺油自動報警裝置的電路結構圖。

具體實施方式

以下，結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細的說明。圖1為本實用新型的減速機缺油自動報警裝置實施方式結構圖，如圖所示，檢測電極1置于減速機的油箱2的內部，具體的，檢測電極1從減速機的油箱上方的注油孔放入，檢測電極1的下端所在平面為油箱2內的油面的預警位置，若油面高于該預警位置，則油面與檢測電極1相接觸，導致檢測電極1與油箱2以油為介質導通，此時檢測電極1接地，若油面低于該預警位置，則檢測電極1與油箱2斷開。檢測電極1的另一端可以通過如圖1所示的導電彈簧，經過固定滑輪與檢測電路3相連接。檢測電路3中有燈和報警器，在郵箱2中的油面低于預警位置時，進行報警。

檢測電路3是通過圖2所示的電路實現的。如圖2所示，檢測電路3由兩條支路構成，其中第一支路包括：第一晶體管M1的集電極與第一偏置電壓端V1相連接，基極通過第一電阻R1與第二偏置電壓端V2相連接，發射極通過第二電阻R2接地；第二支路包括：第二晶體管M2的基極通過第三電阻R3與第一支路的第一晶體管M1的發射極相連接，集電極通過第四電阻R4與第一偏置電壓端V1相連接，發射極與接地端之間安裝有相互并聯的燈L1和報警器SPK。檢測電極1連接第一晶體管M1的基極上。

其工作原理如下，當減速機油箱內的油位正常時，即油面高于檢測電極1，此時檢測電極1通過油面和油箱箱體接觸，即檢測電極1處于接地的狀態，此時第一晶體管M1的基極為低電位，第一晶體管M1截止，從而導致第二晶體管M2截止，因此燈L1與報警器SPK均處于不工作狀態。