[實用新型]一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420694949.1
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204223123U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李華成
• 申請（專利權(quán)）人: 李華成
• 主分類號: B62L3/00
• 分類號: B62L3/00
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐

1.一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，包括前制動手柄總成和后制動器總成，其特征在于：還包括前輪制動機(jī)構(gòu)、后輪制動機(jī)構(gòu)、制動平衡機(jī)構(gòu)；所述制動平衡機(jī)構(gòu)包括換向鏈輪（18）、鏈條（3）、制動踏板（1），制動踏板（1）上鉸接有主動鏈輪（2），所述鏈條（3）繞過換向鏈輪（18）和主動鏈輪（2），兩端分別連接到前輪制動機(jī)構(gòu)和后輪制動機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述前輪制動機(jī)構(gòu)包括手動拉索（11）、拉索內(nèi)芯（4）、前平衡拉索（6）、雙管套固定槽（7）、前制動凸輪搖臂（10），手動拉索（11）和前平衡拉索（6）用螺釘固定在雙管套固定槽（7）內(nèi)，并通過手制動拉索內(nèi)芯（9）連接到前制動凸輪搖臂（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述手動拉索（11）的另一端連接到前制動手柄總成，所述前平衡拉索（6）另一端連接到拉索內(nèi)芯（4）一頭，拉索內(nèi)芯（4）另一頭連接到鏈條（3）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述后輪制動機(jī)構(gòu)包括后制動凸輪搖臂（17）、后剎拉桿（14）和后平衡拉索，后剎拉桿（14）與后制動凸輪搖臂（17）用后平衡拉索連接，后剎拉桿（14）一端連接到鏈條（3）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述制動平衡機(jī)構(gòu)還包括支撐板（16），支撐板（16）焊接在車架上，支撐板（16）上還設(shè)有平衡鎖閉機(jī)構(gòu)和踏板復(fù)位機(jī)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述平衡鎖閉機(jī)構(gòu)包括鎖閉支架（8）、鎖止塊（12），鎖止塊（12）與鎖閉支架（8）適配，用螺栓固定在支撐板（16）上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述踏板復(fù)位機(jī)構(gòu)包括前制動拉索固定支架（5）、后制動拉桿限位支架（15）和拉簧（13），前制動拉索固定支架（5）固定在支撐板（16）靠近前輪制動機(jī)構(gòu)部位上，用拉簧（13）與拉索鎖芯連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種兩輪摩托車用平衡制動系統(tǒng)，其特征在于：所述后制動拉桿限位支架（15）固定在靠近后輪制動機(jī)構(gòu)一側(cè)，用拉簧（13）連接后剎拉桿（14）。