[實用新型]鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構

有效

• 申請號: 201420694724.6
• 申請日: 2014-11-19
• 公開（公告）號: CN204220688U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 劉阿君;白代文;代勇;伍鴻斌;畢永邦;周濤;許晗;王強;張志發;劉佩祥;王小東;皮世星;楊幕陶
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B21D3/16
• 分類號: B21D3/16
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

技術領域

本實用新型屬于鐵道車輛組裝技術領域，特別涉及一種鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構。

背景技術

如圖1所示，C70E車體結構由側墻、端墻、底架及車門等部件組成，車體鋼結構生產中總會出現些質量問題，而上側梁旁彎尺寸超差是影響車體質量的重要因素之一。而通過對所測量過的上側梁變形位置尺寸統計分析知道，上側梁旁彎主要表現在枕柱位置呈外脹變形，門柱之間呈內凹變形。

現階段，對于上側梁焊接變形所產生的旁彎超差質量問題，主要是通過在上部生產線最后一個工位設置一個專門的矯正胎位來控制上側梁旁彎，普遍由兩名操作者進行共同操作，這種生產模式不僅在人力、物力方面造成很大的浪費，同時也增加了制造成本，而且，經過矯正后的上側梁，不但矯正尺寸因操作者個人技術水平的差異導致不同，同時還容易出現以下質量問題：上側梁矯正油缸頂頭位置易產生凹坑、矯正效果受人為因素影響較大，測量矯正效果影響生產效率。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種能夠使上側梁旁彎得到極好控制的鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：一種鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構，其特征在于：包括設置在上側梁兩端對應處的鎖緊裝置、設置在靠近上側梁兩端枕柱位置對應處的風缸以及設置在上側梁的門柱位置對應處的限位裝置，所述鎖緊裝置和限位裝置分別固定連接在支架上，在焊接上側梁與側板焊縫前，所述風缸頂在上側梁的枕柱位置對應處，所述上側梁兩端卡在對應的鎖緊裝置中，所述限位裝置對上側梁的門柱對應位置限位。

本實用新型所述的鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構，其所述鎖緊裝置包括卡欄，在所述卡欄上端設置有調節螺桿，在其下端設置有方鋼，所述調節螺桿與卡欄螺紋連接，所述調節螺桿的端部頂在上側梁端部的一側端面上，所述上側梁端部的另一側面與方鋼留有一定間距，所述卡欄通過方鋼與支架固定連接。

本實用新型所述的鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構，其所述限位裝置包括限位卡欄，所述限位卡欄固定連接在支架上，在所述限位卡欄上設置有限位調節螺桿，所述限位調節螺桿的端部頂在上側梁的一側端面上。

本實用新型通過反變形的工作原理，采用焊接前使上側梁形成較大的反變形，從而在焊后使其回彈量與焊前變形量正好抵消，使上側梁旁彎得到極好的控制，上側梁直線度基本在0～7mm范圍內，相比于現有矯正方式，取消了專門的矯正胎位，從而減少了車輛的制造工序，節約了制造成本，提高了生產效率和產品質量。

本實用新型的有益效果是：

1、采用組裝前矯正后，使得車體側墻1、2位上側梁的旁彎尺寸一致，極大地提高了C70敞車整車的產品質量。

2、避免了因矯正側墻上側梁后產生的新的質量問題，如上側梁矯正油缸頂頭位置易產生凹坑，矯正后上側梁波浪彎曲等。

3、由于采用組裝前矯正，降低了組裝時的矯正勞動條件，同時減少了組裝難度。

4、通用性強，該方案可用在所有具有相似結構而尺寸不同的敞車生產中使用。

5、操作方便，易學、易掌握，勞動強度低，大幅度改善了操作者原來的作業條件，降低了對操作者技術水平的要求，在一定程度上緩解了多品種生產條件下，高技能員工不足給提高產品質量造成的困難。

6、本矯正方案的實施較好地體現了“以裝備保工藝，以工藝保質量”的指導思想，既提高了產品內在品質和外觀美觀，也促進了商品精細化生產。

附圖說明

圖1是現有車體結構側墻的結構示意圖。

圖2是本實用新型的使用狀態示意圖。

圖中標記：1為上側梁，2為枕柱，3為門柱，4為風缸，5為側板，6為卡欄，7為調節螺桿，8為方鋼，9為限位卡欄，10為限位調節螺桿。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖2所示，一種鐵道車輛上側梁旁彎矯正機構，包括設置在上側梁1兩端對應處的鎖緊裝置、設置在靠近上側梁1兩端枕柱2位置對應處的風缸4以及設置在上側梁1的門柱3位置對應處的限位裝置，所述鎖緊裝置和限位裝置分別固定連接在支架上，在焊接上側梁1與側板5焊縫前，所述風缸4頂在上側梁1的枕柱2位置對應處，所述上側梁1兩端卡在對應的鎖緊裝置中，所述限位裝置對上側梁1的門柱3對應位置限位。