[實(shí)用新型]鐵道車輛上側(cè)梁旁彎矯正機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420694724.6
• 申請(qǐng)日: 2014-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204220688U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉阿君;白代文;代勇;伍鴻斌;畢永邦;周濤;許晗;王強(qiáng);張志發(fā);劉佩祥;王小東;皮世星;楊幕陶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號(hào): B21D3/16
• 分類號(hào): B21D3/16
• 代理公司: 成都九鼎天元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51214
• 代理人: 劉凱

1.鐵道車輛上側(cè)梁旁彎矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括設(shè)置在上側(cè)梁（1）兩端對(duì)應(yīng)處的鎖緊裝置、設(shè)置在靠近上側(cè)梁（1）兩端枕柱（2）位置對(duì)應(yīng)處的風(fēng)缸（4）以及設(shè)置在上側(cè)梁（1）的門柱（3）位置對(duì)應(yīng)處的限位裝置，所述鎖緊裝置和限位裝置分別固定連接在支架上，在焊接上側(cè)梁（1）與側(cè)板（5）焊縫前，所述風(fēng)缸（4）頂在上側(cè)梁（1）的枕柱（2）位置對(duì)應(yīng)處，所述上側(cè)梁（1）兩端卡在對(duì)應(yīng)的鎖緊裝置中，所述限位裝置對(duì)上側(cè)梁（1）的門柱（3）對(duì)應(yīng)位置限位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛上側(cè)梁旁彎矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊裝置包括卡欄（6），在所述卡欄（6）上端設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿（7），在其下端設(shè)置有方鋼（8），所述調(diào)節(jié)螺桿（7）與卡欄（6）螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺桿（7）的端部頂在上側(cè)梁（1）端部的一側(cè)端面上，所述上側(cè)梁（1）端部的另一側(cè)面與方鋼（8）留有一定間距，所述卡欄（6）通過(guò)方鋼（8）與支架固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵道車輛上側(cè)梁旁彎矯正機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述限位裝置包括限位卡欄（9），所述限位卡欄（9）固定連接在支架上，在所述限位卡欄（9）上設(shè)置有限位調(diào)節(jié)螺桿（10），所述限位調(diào)節(jié)螺桿（10）的端部頂在上側(cè)梁（1）的一側(cè)端面上。