[實(shí)用新型]一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420694191.1
• 申請(qǐng)日: 2014-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN204340596U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張行峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京金龍客車制造有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 朱慶華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置。

背景技術(shù)

近幾年，在國家政策激勵(lì)下，電動(dòng)汽車得以飛速發(fā)展。同時(shí)電動(dòng)汽車的舒適性和傳統(tǒng)車一樣被人們關(guān)注。但由于電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，造成了空調(diào)壓縮機(jī)難以布置，存在振動(dòng)和噪音較大的問題。因此應(yīng)用于電動(dòng)汽車上的空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪成為大家共同研究的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型基于現(xiàn)有技術(shù)中存在的以上技術(shù)問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便并能夠有效減震降噪的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置，其包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架及安裝于其上的至少一個(gè)緩沖塊，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架安裝在電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)下橫梁上，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架由金屬板材構(gòu)成，其橫截面呈U型，以形成容納空調(diào)壓縮機(jī)的空腔，其外側(cè)具有平行于U型空腔底面的翻邊結(jié)構(gòu)，所述緩沖塊位于所述翻邊結(jié)構(gòu)處。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述緩沖塊為圓柱體，還包括穿過所述緩沖塊的螺栓。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述緩沖塊數(shù)量為4個(gè)，其分別位于所述翻邊結(jié)構(gòu)的四個(gè)邊角處。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述緩沖塊為具有50HA邵氏硬度的橡膠塊。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架由金屬板材一體鍛壓形成或由金屬板材焊接形成。

作為對(duì)本實(shí)用新型所述技術(shù)方案的一種改進(jìn)，所述空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架上還包括多個(gè)孔洞及豁口結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。

附圖說明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置中緩沖塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

現(xiàn)將附圖中的標(biāo)號(hào)說明如下：

1—空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架；2—緩沖塊；3—翻邊結(jié)構(gòu)；4—?螺栓?。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置中緩沖塊的安裝結(jié)構(gòu)示意圖，結(jié)合圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置，其包括空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架1及安裝于其上的至少一個(gè)緩沖塊2，空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架1安裝在電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)下橫梁上，空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架1由金屬板材構(gòu)成，其橫截面呈U型，以形成容納空調(diào)壓縮機(jī)的空腔，其外側(cè)具有平行于U型空腔底面的翻邊結(jié)構(gòu)3，緩沖塊2位于翻邊結(jié)構(gòu)3處。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，緩沖塊2為圓柱體，還包括穿過緩沖塊2的螺栓4。但本實(shí)用新型并不限于此，緩沖塊2也可以為長方體、四棱體等其他多種形狀，能起到同樣或類似的緩沖效果即可。本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，緩沖塊2的數(shù)量為4個(gè)，其分別位于翻邊結(jié)構(gòu)3的四個(gè)邊角處，不限于此，其也可以根據(jù)實(shí)際需要是設(shè)置1個(gè)、2個(gè)、3個(gè)或者更多個(gè)，根據(jù)實(shí)際安裝需要設(shè)置即可。優(yōu)選地，本實(shí)用新型中，緩沖塊2為具有50HA邵氏硬度的橡膠塊，或者也可采用其他同樣能起到緩沖效果的材料。

本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架1由金屬板材一體鍛壓形成或由金屬板材焊接形成?？照{(diào)壓縮機(jī)安裝支架1上還包括多個(gè)孔洞及豁口結(jié)構(gòu)，為了便于連接空調(diào)其他部件或線路、管道等，也可以根據(jù)實(shí)際安裝需要進(jìn)行適當(dāng)結(jié)構(gòu)處理。

本實(shí)用新型提供的一種電動(dòng)汽車空調(diào)壓縮機(jī)減震降噪裝置，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)，利于推廣。

應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。