[實(shí)用新型]車橋組裝用臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420694103.8
• 申請(qǐng)日: 2014-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN204222918U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹崇喜;崔垚;黃永亮;杜冀林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 方盛車橋（蘇州）有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種車橋組裝用臺(tái)車，包括相互連接的第一臺(tái)車和第二臺(tái)車，所述第二臺(tái)車用于存放制動(dòng)轂和制動(dòng)器，所述第一臺(tái)車包括底部支撐架和設(shè)于所述底部支撐架底端的第一萬向輪，其特征在于：所述底部支撐架的上方通過若干第二立柱固定有用于存放零件盒的第二支架板、用于存放軸承放置盒的第二托盤和用于放置緊固件的掛板，所述第二支架板、所述第二托盤和所述掛板由下而上呈階梯狀布置；所述第二支架板的右側(cè)設(shè)有用于倚靠橫拉桿臂和存放制動(dòng)器室的安置結(jié)構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述底部支撐架、所述第二支架板和所述第二托盤均為矩形框架結(jié)構(gòu)。

3.如權(quán)利要求1所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述第二支架板的前端固定有用于存放零件盒的第一托盤，所述第一托盤為若干個(gè)角鋼制作的“日”字型結(jié)構(gòu)，所述第一托盤向上傾斜的固定于所述第二支架板上，所述零件盒置于所述第一托盤上。

4.如權(quán)利要求1所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述掛板為矩形板結(jié)構(gòu)，其上設(shè)有一排凸軸，所述緊固件懸掛于凸軸上。

5.如權(quán)利要求1所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述安置結(jié)構(gòu)包括第一平板、第二平板和用于限位所述橫拉桿臂的卡銷機(jī)構(gòu)，所述第一平板固定于所述第二支架板的右側(cè)，所述第二平板固定于所述底部支撐架上且位于第一平板的正下方，所述卡銷機(jī)構(gòu)固定于所述第一平板右側(cè)的橫梁上。

6.如權(quán)利要求5所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述卡銷機(jī)構(gòu)包括卡銷、螺母和用于支撐卡銷的限位板，所述螺母固定于所述橫梁前端的側(cè)壁處，所述限位板固定于所述橫梁前端的端面處，所述卡銷穿設(shè)于所述螺母中。

7.如權(quán)利要求6所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述限位板為“J”型板結(jié)構(gòu)，所述卡銷包括第一“L”型桿、與第一“L”型桿垂直連接的直桿和垂直固定于直桿下方的第二“L”型桿，所述第一“L”型桿的水平部分穿設(shè)于所述螺母內(nèi)，所述直桿位于所述限位板上。

8.如權(quán)利要求1所述的車橋組裝用臺(tái)車，其特征在于：所述第二臺(tái)車包括矩形框架結(jié)構(gòu)的底板、設(shè)于所述底板底端的第二萬向輪、固定于所述底板上端的用于存放制動(dòng)器的支撐板和用于存放制動(dòng)轂的第一支架板。