[實(shí)用新型]一種用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420693350.6
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204432385U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊巍巍;侯艷麗;劉霞
• 申請（專利權(quán)）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K17/12
• 分類號: B60K17/12
• 代理公司: 北京市商泰律師事務(wù)所 11255
• 代理人: 毛燕生

1.一種用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，包括扭轉(zhuǎn)減震盤，所述扭轉(zhuǎn)減震盤包括彈性元件和阻尼元件，若干個所述彈性元件設(shè)于所述阻尼元件，所述扭轉(zhuǎn)減震盤的中心與車輛的驅(qū)動電機(jī)相連接，所述扭轉(zhuǎn)減震盤的外圈與減速器相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)減震盤的中心設(shè)有內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)花鍵結(jié)構(gòu)與電機(jī)外花鍵軸匹配相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)減震盤的外圈與減速器飛輪相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述扭轉(zhuǎn)減震盤的外圈和所述減速器飛輪外緣上設(shè)有若干組對應(yīng)的孔，每組所孔通過螺栓相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述減速器飛輪與減速器輸入軸為一體式結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述彈性元件為減振彈簧或橡膠。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于純電動汽車的扭轉(zhuǎn)減震裝置，其特征在于，所述阻尼元件為阻尼片。