[實用新型]車用漲緊輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420690644.3
• 申請日: 2014-11-18
• 公開（公告）號: CN204284330U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 董秋炯;陳周軍;雷德友
• 申請（專利權）人: 紹興鋒龍電機有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 范琪美

1.一種車用漲緊輪，其特征在于：包括中心軸（1）、套設于中心軸（1）外的減磨內套（2）、套設于減磨內套（2）外的偏心軸（3）、套設于偏心軸（3）外的的軸承（4）、套設于軸承（4）外的外套（5），所述中心軸（1）左端固定連接一定位體（6），定位體（6）與偏心軸（3）之間套設有扭簧（7），所述減磨內套（2）右端邊緣向外彎折成接觸偏心軸（3）右端表面的加固邊（21），中心軸（1）右端邊緣向外彎折成卡邊（11），所述加固邊（21）和卡邊（11）之間設有減震墊片（7）；所述軸承（4）包括外環(huán)（41）、內環(huán)（42）及設于外環(huán)（41）和內環(huán)（42）之間的滾珠（43）和保持架（44），該外環(huán)（41）外壁形成兩鋸齒形的加固凸環(huán)（45），外套（5）內壁上設有與加固凸環(huán)（45）配合的加固凹槽（51）；該外環(huán)（41）和內環(huán)（42）表面均設有容納滾珠的圓弧形槽，該圓弧形槽的底部下凹形成V形槽，該圓弧形槽和V形槽表面均覆蓋一減磨層。

2.根據權利要求1所述的車用漲緊輪，其特征在于：所述中心軸（1）與定位體（6）的連接方式為鉚接，中心軸（1）與定位體（6）之間設有加固墊片。

3.根據權利要求1或2所述的車用漲緊輪，其特征在于：所述保持架（44）包括左架體和右架體，該左架體和右架體上設有容納滾珠（43）的滾槽。