[實用新型]油耗測量儀和車輛

有效

• 申請號: 201420689803.8
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204214493U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 汪斌
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李翔

1.一種油耗測量儀，包括來油端口(6)、出油端口(8)、發動機回油端口(9)和油箱回油端口(7)，其中所述來油端口(6)所連接的油路分叉為內部回油油路和連接到所述出油端口(8)的供油測量油路(12)，所述發動機回油端口(9)連接有發動機回油油路，

所述供油測量油路(12)上從連接于所述來油端口(6)的一端到連接于所述出油端口(8)的另一端依次設置有流量檢測減壓單元和內部燃油泵(2)，所述流量檢測減壓單元包括相互串接的流量計(1)和第一減壓閥(3)；

所述內部回油油路包括連接在所述來油端口(6)與換熱器(5)的第一端口(5a)之間的內部回油油路第一段(14a)和連接在所述換熱器(5)的第二端口(5b)與所述油箱回油端口(7)之間的內部回油油路第二段(14b)，所述內部回油油路第一段(14a)上設置有第二減壓閥(4)；以及

所述發動機回油油路包括連接在所述發動機回油端口(9)與所述換熱器(5)的第三端口(5c)之間的發動機回油油路第一段(13a)和一端連接于該換熱器(5)的第四端口(5d)之間的發動機回油油路第二段(13b)，該發動機回油油路第二段(13b)的另一端連接在所述供油測量油路(12)的位于所述流量檢測減壓單元與所述內部燃油泵(2)之間的油路部分上；

其特征在于，所述第一減壓閥(3)的控制油路上設置有第一通斷控制閥(10)，且所述第二減壓閥(4)的控制油路上設置有第二通斷控制閥(11)。

2.根據權利要求1所述的油耗測量儀，其特征在于，所述供油測量油路(12)上從連接于所述來油端口(6)的一端到連接于所述出油端口(8)的另一端依次設置有所述流量計(1)、所述第一減壓閥(3)和所述內部燃油泵(2)，所述發動機回油油路的另一端連接在所述供油測量油路(12)的位于所述第一減壓閥(3)與所述內部燃油泵(2)之間的油路部分上。

3.根據權利要求1所述的油耗測量儀，其特征在于，所述內部燃油泵(2)為電動燃油泵。

4.根據權利要求1所述的油耗測量儀，其特征在于，所述第一通斷控制閥(10)和第二通斷控制閥(11)分別為開關閥。

5.根據權利要求4所述的油耗測量儀，其特征在于，所述開關閥為電控開關閥。

6.一種發動機回油方式的車輛，其特征在于，該車輛包括根據權利要求1至5中任一項所述的油耗測量儀，其中所述來油端口(6)連接于油箱內部燃油泵的泵油口，所述油箱回油端口(7)連接于油箱，所述出油端口(8)連接于發動機的燃油端口，所述發動機回油端口(9)連接于所述發動機的燃油出口，且所述第一通斷控制閥(10)和第二通斷控制閥(11)均處于導通狀態。

7.一種油箱燃油泵內部回油方式的車輛，其特征在于，該車輛包括根據權利要求1至5中任一項所述的油耗測量儀，其中所述來油端口(6)連接于油箱內部燃油泵的泵油口，所述油箱回油端口(7)和所述出油端口(8)通過堵塞件堵塞，所述發動機回油端口(9)連接于發動機的燃油進口，且所述第一通斷控制閥(10)和第二通斷控制閥(11)均處于截止狀態。

8.根據權利要求7所述的車輛，其特征在于，所述堵塞件為橡膠軟管。