[實(shí)用新型]一種攪拌車車架總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420689460.5
• 申請日: 2014-11-14
• 公開（公告）號: CN204184448U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 景俊鴻;鄒琳;張輝
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

1.一種攪拌車車架總成，包括左縱梁、右縱梁、與所述左縱梁固定連接的左副縱梁，以及與所述右縱梁固定連接的右副縱梁；在所述左縱梁和所述右縱梁之間設(shè)置有第一橫梁總成、發(fā)動機(jī)第一橫梁總成、第二橫梁、第三橫梁、第四橫梁和第五橫梁總成及后橫梁總成；其特征在于：

所述左縱梁和所述左副縱梁、所述右縱梁和所述右副縱梁為等截面直縱梁結(jié)構(gòu)；

所述第三橫梁和所述第四橫梁均為拱形梁；

所述第一橫梁總成設(shè)置于所述左縱梁和所述右縱梁之間的前端；所述第一橫梁總成為U型梁結(jié)構(gòu)；

所述發(fā)動機(jī)第一橫梁總成包括有發(fā)動機(jī)第一橫梁本體、及固定于所述發(fā)動機(jī)第一橫梁本體兩端的中間板，所述中間板上設(shè)置有安裝孔，所述發(fā)動機(jī)第一橫梁本體通過所述安裝孔與所述左縱梁和所述右縱梁連接；

所述第二橫梁為U型結(jié)構(gòu)，通過所述左縱梁的左吊耳支架與所述左縱梁連接，通過所述右縱梁上的右吊耳支架與所述右縱梁連接；

在所述左縱梁和所述右縱梁之間還設(shè)置有第一U型橫梁總成和第二U型橫梁總成；所述第一U型橫梁總成設(shè)置于車架的中間位置；所述第二U型橫梁總成設(shè)置于所述車架的尾部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述第一橫梁總成的兩端與所述左縱梁和所述右縱梁通過鉚釘連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述發(fā)動機(jī)第一橫梁總成為圓管梁結(jié)構(gòu)；在所述發(fā)動機(jī)第一橫梁本體的靠近兩端處設(shè)置有發(fā)動機(jī)左前腳支架和發(fā)動機(jī)右前腳支架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述第一U型橫梁總成和所述第二U型橫梁總成的結(jié)構(gòu)相同，均包括有橫梁本體，及與所述橫梁本體的兩端固定連接的左橫梁連接板和右橫梁連接板；所述左橫梁連接板上設(shè)置有與所述左縱梁連接的第一螺栓孔；所述右橫梁連接板上設(shè)置有與所述右縱梁連接的第二螺栓孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述第三橫梁的拱形梁與所述第四橫梁的拱形梁的結(jié)構(gòu)相同，均包括有拱形梁本體，及與所述拱形梁本體的兩端固定連接的左拱形梁連接板和右拱形梁連接板；所述左拱形梁連接板上設(shè)置有與所述左縱梁連接的第三螺栓孔；所述右拱形梁連接板上設(shè)置有與所述右縱梁連接的第四螺栓孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述第五橫梁總成包括有第五橫梁本體，及與所述第五橫梁本體的兩端固定連接的左第五橫梁連接板和右第五橫梁連接板；所述第五橫梁本體包括兩個結(jié)構(gòu)相同的U型橫梁以背靠背固定連接為一體；所述左第五橫梁連接板和所述右第五橫梁連接板的結(jié)構(gòu)相同，均為U型結(jié)構(gòu)，在所述左第五橫梁連接板上設(shè)置有連接所述左縱梁的第五螺栓孔，在所述右第五橫梁連接板上設(shè)置有連接所述右縱梁的第六螺栓孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述后橫梁總成包括有后橫梁本體，及與所述后橫梁本體的兩端固定連接的左后橫梁連接板和右后橫梁連接板；所述左后橫梁連接板與所述左縱梁固定連接，所述右后橫當(dāng)連接板與所述右縱梁固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的攪拌車車架總成，其特征在于：所述后橫梁本體上設(shè)置有至少一個加固板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的攪拌車車架總成，其特征在于：在所述左縱梁靠近所述第五橫梁總成處設(shè)置有左擋板；在所述右縱梁靠近所述第五橫梁總成處設(shè)置有右擋板。