[實用新型]一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420686981.5 | 申請日： | 2014-11-17 |
| 公開（公告）號： | CN204249774U | 公開（公告）日： | 2015-04-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 史先松;趙理想;王澤平;李亞妮;倪良春;蔡圣全 | 申請（專利權(quán)）人： | 安徽安凱汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00;B62D5/06;B62D7/00 |
| 代理公司： | 合肥天明專利事務(wù)所 34115 | 代理人： | 金凱 |
| 地址： | 230051*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 客車 轉(zhuǎn)向 橋鎖止 氣缸 減震器 組合 安裝 支架 | ||
1.一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于：包括支架本體，所述支架本體由支架一（1）和支架二（2）組成，所述支架一（1）上開設(shè)有用于與鎖止氣缸（3）連接的氣缸安裝孔（11）和螺栓固定孔（12），所述支架二（2）上開設(shè)有用于與減震器（4）連接的減震器安裝孔（211），及用于與隨動轉(zhuǎn)向橋（5）和氣囊安裝支座（6）連接的螺栓安裝孔（212）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于:所述支架二（2）的橫截面積為L型，包括豎直設(shè)置的第一連接板（21）和水平設(shè)置的第二連接板（22），所述減震器安裝孔（211）和螺栓安裝孔（212）均設(shè)置在第二連接板（22）上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于:所述支架一（1）為一板體，所述支架一（1）垂直焊接于第一連接板（21）的側(cè)面，且與第二連接板（22）所形成的截面夾角小于90度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于:所述第一連接板（21）和第二連接板（22）所形成的夾角處設(shè)有至少一條加強筋（7）。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于：所述支架一（1）通過至少一條連接桿（8）與支架二（2）固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車隨動轉(zhuǎn)向橋鎖止氣缸和減震器的組合安裝支架，其特征在于:所述支架本體通過定位稍（9）和螺栓（10）固定在隨動轉(zhuǎn)向橋（5）和氣囊安裝支座（6）之間。
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