[實(shí)用新型]汽車車門窗框扣合模具的內(nèi)扣包邊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420686641.2
• 申請日: 2014-11-17
• 公開（公告）號: CN204234600U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉志亮;江明潔;楊志堅(jiān);鄭家東;李偉明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D39/02
• 分類號: B21D39/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.汽車車門窗框扣合模具的內(nèi)扣包邊機(jī)構(gòu)，包括固定在上模座（21）上的驅(qū)動(dòng)單元、固定在下模座（22）上的執(zhí)行單元，其特征在于：所述執(zhí)行單元包括固定在下模座上且頂部為左高右低傾斜面的底座（1）、設(shè)在底座上且能夠沿著底座頂部的傾斜面上下滑動(dòng)的滑動(dòng)塊（16）、鉸接在滑動(dòng)塊上部的轉(zhuǎn)動(dòng)塊（8）；所述滑動(dòng)塊上設(shè)有兩個(gè)前后對稱的第一滾輪（13）和兩個(gè)前后對稱的第二滾輪（15），兩個(gè)第一滾輪位于兩個(gè)第二滾輪上方；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊上設(shè)有兩個(gè)前后對稱的轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪（9）；所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊（8）上還通過扣合鑲塊安裝架（27）固定有扣合鑲塊（23）；

所述驅(qū)動(dòng)單元包括垂直固定在上模座下方的驅(qū)動(dòng)塊固定架（11）、設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊固定架上且與第一滾輪及第二滾輪配合的第一驅(qū)動(dòng)塊（12）、設(shè)在驅(qū)動(dòng)塊固定架上且與轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪（9）配合的第二驅(qū)動(dòng)塊（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車門窗框扣合模具的內(nèi)扣包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于：在所述底座（1）頂部的傾斜面上設(shè)有前后對稱的導(dǎo)板（2），滑動(dòng)塊設(shè)在兩塊導(dǎo)板形成滑動(dòng)槽內(nèi)，在滑動(dòng)塊的前后兩側(cè)還分別通過壓板（19）扣合在底座頂部上；在所述底座與滑動(dòng)塊之間還設(shè)有回程彈簧（3），在所述底座（1）右部還設(shè)有回程限位塊（18）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車門窗框扣合模具的內(nèi)扣包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊（8）的上部和下部均設(shè)有前后橫置的連接軸（7），連接軸的兩端分別通過連桿（14）鉸接在所述滑動(dòng)塊（16）上，形成一個(gè)平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)；所述滑動(dòng)塊的左部固定有拉簧座（4），在拉簧座的前后端分別通過復(fù)位拉簧（6）與所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊下部的連接軸兩端連接；所述轉(zhuǎn)動(dòng)滾輪（9）為兩個(gè)，對稱設(shè)在轉(zhuǎn)動(dòng)塊上部的連接軸兩端。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車門窗框扣合模具的內(nèi)扣包邊機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述滑動(dòng)塊上還設(shè)有限位塊（5），對所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊進(jìn)行限位。