[實用新型]同步齒輪機構以及包括同步齒輪機構的藥芯焊絲成型裝置有效
| 申請號: | 201420685947.6 | 申請日: | 2014-11-14 |
| 公開(公告)號: | CN204327919U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發明(設計)人: | 許智;李鴻達;張芳 | 申請(專利權)人: | 天津市旭智機電設備開發有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/023 | 分類號: | F16H57/023;B21C3/02 |
| 代理公司: | 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211 | 代理人: | 韓敏 |
| 地址: | 300000 天津市南開*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 同步 齒輪 機構 以及 包括 焊絲 成型 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種制造焊絲的裝置,尤其是同步齒輪機構以及包括同步齒輪機構的藥芯焊絲成型裝置。
背景技術
在制造藥芯焊絲的成型機大多存在兩個軋輥之間配合不同步,從而造成生產出的焊絲合格率大大下降,那么為了保證軋輥的工作質量,往往使用很多復雜的結構來達到軋輥同步配合的目的,但是這些結構會在變換兩個軋輥間距的時候,還要重新變更與此軋輥配合的結構,使之工作量加大,提高了生產成本。
發明內容
本實用新型要解決的問題是在制造藥芯焊絲的整個過程中,提高軋輥間的同步度,簡化調整軋輥間距之后的工序。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的技術方案是:同步齒輪機構,其包括第一主動齒輪軸、第一傳動齒輪軸、第二主動齒輪軸、第二傳動齒輪軸、第一連桿、第二連桿、齒輪箱體,還包括置于齒輪箱體內部且依次嚙合的第一主動齒輪、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪和第二主動齒輪,所述第一主動齒輪套設在第一主動齒輪軸上,且齒輪箱體支承該第一主動齒輪軸,第一傳動齒輪軸穿過第一傳動齒輪且與其轉動連接,該第一傳動齒輪軸兩端架于齒輪箱體兩側壁且通過與其配合的軸蓋與齒輪箱體緊固,在所述第一傳動齒輪兩側分別對稱設有第一連桿,且所述的兩個第一連桿的一端分別固定在第一傳動齒輪軸上而另一端分別與第二傳動齒輪軸的兩端固定,第二傳動齒輪軸通過軸承與第二傳動齒輪轉動連接,該第二傳動齒輪軸兩端還分別與兩個第二連桿的一端固定,所述兩個第二連桿的另一端分別置于第二主動齒輪兩側,且支承第二主動齒輪軸,該第二主動齒輪軸穿過第二主動齒輪,而第二主動齒輪軸的一端與齒輪箱體一側壁固定,另一端與齒輪箱體的另一側壁轉動連接。
進一步,還包括與齒輪箱體配合的齒輪箱蓋,該齒輪箱體內部密封。
進一步,所述第一傳動齒輪軸與第一傳動齒輪通過雙面密封深溝球軸承轉動連接,且第二主動齒輪軸與齒輪箱體一側壁通過雙面密封深溝球軸承轉動連接。
進一步,第一主動齒輪軸兩側與齒輪箱體的箱體壁均通過雙面密封深溝球軸承轉動連接,而在齒輪箱體外部固定有與第一主動齒輪軸和所述雙面密封深溝球軸承配合的軸承套。
進一步,與第一連桿和第二連桿固定處的第二傳動齒輪軸上套有連桿套。
包括同步齒輪機構的藥芯焊絲成型裝置,其包括動力機構、同步齒輪機構和軋制機構;
所述動力機構包括電機以及與該電機連接的減速機;
所述同步齒輪機構中的第一主動齒輪軸兩端穿出齒輪箱體,且穿出的一端與減速機的輸出軸連接;
所述軋制機構包括軋箱、相互配合的上下軋輥、第一和第二傳動軸,所述軋箱支承第一和第二傳動軸,且第一傳動軸和第二傳動軸的兩端均穿出軋箱,第一傳動軸的一端與第一主動齒輪軸未連接端固接,另一端套有下軋輥,第二傳動軸的一端與第二主動齒輪軸的轉動連接端固接,另一端套有上軋輥。
進一步,所述軋箱內部設有兩個支撐板,所述兩個支撐板之間通過兩個相互平行的支撐桿連接,且在支撐桿上套有彈簧,該支撐板分別與軋箱上下部構成第一傳動軸和第二傳動軸的通過空間。
本實用新型具有的優點和積極效果是:在制造藥芯焊絲的整個過程中,提高軋輥間的同步度,簡化了調整軋輥間距之后的工序,此設計增加焊絲的合格率,且結構簡單,方便組裝,大大節省了生產成本。
附圖說明
圖1是藥芯焊絲成型裝置的結構示意圖;
圖2是A處局部放大示意圖;
圖3是同步齒輪機構的結構俯視圖;
圖4是同步齒輪機構的結構側視圖。
圖中:
1、電機?????????????2、減速機???????????3、齒輪箱體
4、齒輪箱蓋?????????5、第一主動齒輪軸???6、第二主動齒輪軸
7、下軋輥???????????8、上軋輥???????????9、軋箱
10、第一主動齒輪????11、第一傳動齒輪????12、第二傳動齒輪
13、第二主動齒輪????14、第一連桿????????15、第二連桿
16、第一傳動齒輪軸??17、第二傳動齒輪軸??18、軸蓋
19、第一傳動軸??????20、第二傳動軸
具體實施方式
下面結合附圖以及具體的實施方式對本實用新型作進一步的說明。
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