[實(shí)用新型]同步齒輪機(jī)構(gòu)以及包括同步齒輪機(jī)構(gòu)的藥芯焊絲成型裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420685947.6 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-14 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204327919U | 公開(公告)日: | 2015-05-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 許智;李鴻達(dá);張芳 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市旭智機(jī)電設(shè)備開發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H57/023 | 分類號(hào): | F16H57/023;B21C3/02 |
| 代理公司: | 天津?yàn)I海科緯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12211 | 代理人: | 韓敏 |
| 地址: | 300000 天津市南開*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 同步 齒輪 機(jī)構(gòu) 以及 包括 焊絲 成型 裝置 | ||
1.同步齒輪機(jī)構(gòu),其特征在于:其包括第一主動(dòng)齒輪軸(5)、第一傳動(dòng)齒輪軸(16)、第二主動(dòng)齒輪軸(6)、第二傳動(dòng)齒輪軸(17)、第一連桿(14)、第二連桿(15)、齒輪箱體(3),還包括置于齒輪箱體(3)內(nèi)部且依次嚙合的第一主動(dòng)齒輪(10)、第一傳動(dòng)齒輪(11)、第二傳動(dòng)齒輪(12)和第二主動(dòng)齒輪(13),所述第一主動(dòng)齒輪(10)套設(shè)在第一主動(dòng)齒輪軸(5)上,且齒輪箱體(3)支承該第一主動(dòng)齒輪軸(5),第一傳動(dòng)齒輪軸(16)穿過(guò)第一傳動(dòng)齒輪(11)且與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接,該第一傳動(dòng)齒輪軸(16)兩端架于齒輪箱體(3)兩側(cè)壁且通過(guò)與其配合的軸蓋(18)與齒輪箱體(3)緊固,在所述第一傳動(dòng)齒輪(11)兩側(cè)分別對(duì)稱設(shè)有第一連桿(14),且所述的兩個(gè)第一連桿(14)的一端分別固定在第一傳動(dòng)齒輪軸(16)上而另一端分別與第二傳動(dòng)齒輪軸(17)的兩端固定,第二傳動(dòng)齒輪軸(17)通過(guò)軸承與第二傳動(dòng)齒輪(12)轉(zhuǎn)動(dòng)連接,該第二傳動(dòng)齒輪軸(17)兩端還分別與兩個(gè)第二連桿(15)的一端固定,所述兩個(gè)第二連桿(15)的另一端分別置于第二主動(dòng)齒輪(13)兩側(cè),且支承第二主動(dòng)齒輪軸(6),該第二主動(dòng)齒輪軸(6)穿過(guò)第二主動(dòng)齒輪(13),而第二主動(dòng)齒輪軸(6)的一端與齒輪箱體(3)一側(cè)壁固定,另一端與齒輪箱體(3)的另一側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步齒輪機(jī)構(gòu),其特征在于:還包括與齒輪箱體(3)配合的齒輪箱蓋(4),該齒輪箱體(3)內(nèi)部密封。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步齒輪機(jī)構(gòu),其特征在于:所述第一傳動(dòng)齒輪軸(16)與第一傳動(dòng)齒輪(11)通過(guò)雙面密封深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,第二主動(dòng)齒輪軸(6)與齒輪箱體(3)一側(cè)壁通過(guò)雙面密封深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步齒輪機(jī)構(gòu),其特征在于:第一主動(dòng)齒輪軸(5)兩側(cè)與齒輪箱體(3)的箱體壁均通過(guò)雙面密封深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接,而在齒輪箱體(3)外部固定有與第一主動(dòng)齒輪軸(5)和所述雙面密封深溝球軸承配合的軸承套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4其中一項(xiàng)所述的同步齒輪機(jī)構(gòu),其特征在于:與第一連桿(14)和第二連桿(15)固定處的第二傳動(dòng)齒輪軸(17)上套有連桿套。
6.包括權(quán)利要求1所述的同步齒輪機(jī)構(gòu)的藥芯焊絲成型裝置,其特征在于:其包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、同步齒輪機(jī)構(gòu)和軋制機(jī)構(gòu);
所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(1)以及與該電機(jī)(1)連接的減速機(jī)(2);
所述同步齒輪機(jī)構(gòu)中的第一主動(dòng)齒輪軸(5)兩端穿出齒輪箱體(3),且穿出的一端與減速機(jī)(2)的輸出軸連接;
所述軋制機(jī)構(gòu)包括軋箱(9)、相互配合的上下軋輥(8,7)、第一和第二傳動(dòng)軸(19,20),所述軋箱(9)支承第一和第二傳動(dòng)軸(19,20),且第一傳動(dòng)軸(19)和第二傳動(dòng)軸(20)的兩端均穿出軋箱,第一傳動(dòng)軸(19)的一端與第一主動(dòng)齒輪軸(5)未連接端固接,另一端套有下軋輥(7),第二傳動(dòng)軸(20)的一端與第二主動(dòng)齒輪軸(6)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端固接,另一端套有上軋輥(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的包括同步齒輪機(jī)構(gòu)的藥芯焊絲成型裝置,其特征在于:所述軋箱(9)內(nèi)部設(shè)有兩個(gè)支撐板,所述兩個(gè)支撐板之間通過(guò)兩個(gè)相互平行的支撐桿連接,且在支撐桿上套有彈簧,該支撐板分別與軋箱(9)上下部構(gòu)成第一傳動(dòng)軸(19)和第二傳動(dòng)軸(20)的通過(guò)空間。
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F16H57-02 .傳動(dòng)箱;在其中安裝傳動(dòng)裝置
F16H57-04 .關(guān)于潤(rùn)滑或冷卻的器件
F16H57-08 .帶有軌道運(yùn)動(dòng)元件的傳動(dòng)裝置的
F16H57-12 .不包含在其他類目中的調(diào)整或消除齒隙用的裝置
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