[實用新型]用于液壓閥的電動行程限制器以及相應的液壓泵

有效

• 申請號: 201420680117.4
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204284052U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發明（設計）人: 來建勛;張為為
• 申請（專利權）人: 博世力士樂（北京）液壓有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F16K31/06
• 代理公司: 北京永新同創知識產權代理有限公司 11376
• 代理人: 楊勝軍

技術領域

本實用新型涉及一種用于液壓閥的電動行程限制器以及一種相應的液壓泵。

背景技術

目前，建筑業中廣泛使用混凝土泵車，以將混凝土輸送到期望的澆筑位置，特別是較高位置處?；炷帘密囀抢脡毫⒒炷裂毓艿肋B續輸送的機械，通常由液壓泵和輸送管組成。

為了調節、控制液壓泵的工作特性，液壓泵的液壓閥通常配備有電動行程限制器?，F有的電動行程限制器通常包括電磁閥芯、用于通過電磁作用使電磁閥芯運動的電磁線圈、調節電磁閥芯的運動行程的調節螺桿以及在緊急情況下消除電磁閥芯卡住狀況的越權控制機構。電磁閥芯的一端抵靠著液壓泵的液壓閥的液壓閥芯，從而可通過電磁閥芯的運動控制液壓閥芯的運動，進而可通過液壓閥芯的運動控制達到控制液壓泵的工作特性的目的，例如可以控制液壓泵的工作流量。

目前的電動行程限制器的調節螺桿通常采用楔機構，以便通過調節螺桿的旋轉運動調節電磁閥芯與液壓閥芯之間的擠壓力，進而調節它們的行程，從而最終可以調節液壓泵的工作特性。調節螺桿通常鄰近于液壓閥芯設置，而越權控制機構通常設置在電磁閥芯的另一端，以便在電磁閥芯卡住的情況下能夠手動地推動電磁閥芯而使其釋放。換言之，調節螺桿和越權控制機構分設于電磁閥芯的兩端，因此，現有的電動行程限制器的結構復雜、尺寸也相對較大。特別是，由于調節螺桿鄰近于液壓閥芯設置，而電磁閥芯又與液壓閥芯接觸，因此需要相對復雜的結構才能使調節螺桿的旋轉運動轉換為液壓閥芯與電磁閥芯之間的擠壓力的調節。

復雜的結構和較大的尺寸使得現有的電動行程限制器具有較高的制造成本和安裝成本。功能的分散也降低了用戶對目前的電動行程限制器的品質印象。

因此，迫切需要提供一種能夠降低成本、更方便地進行調節的電動行程限制器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本較低的電動行程限制器以及一種相應的液壓泵。

為此，根據本實用新型的第一個方面，提供了一種用于液壓閥的電動行程限制器，所述液壓閥包括安裝在閥殼體中的閥套以及適于在閥套中直線運動的液壓閥芯，所述電動行程限制器適于安裝到所述閥殼體，其特征在于，所述電動行程限制器包括：電磁閥體；適于在電磁閥體中直線運動的電磁閥芯，所述電磁閥芯適于頂壓所述液壓閥芯；電磁部件，其適于使所述電磁閥芯在電磁閥體中直線運動；適于調節電磁閥芯的行程的行程調節機構；以及適于消除電磁閥芯卡住狀況的越權控制機構；其中，所述行程調節機構與所述越權控制機構集成在一起而形成行程調節-越權控制組合機構。

根據本實用新型的優選實施方式，所述電磁閥芯具有適于頂壓液壓閥芯的第一端和與所述第一端相反的第二端，所述行程調節-越權控制組合機構設置在所述第二端處；和/或所述電動行程限制器通過連接塊安裝到所述閥殼體。

根據本實用新型的優選實施方式，所述行程調節-越權控制組合機構安裝在所述電磁閥體的遠離液壓閥芯的安裝端部上；和/或所述電磁閥體的鄰近液壓閥芯的連接端部連接到所述連接塊上，所述連接塊固定到所述閥殼體上。

根據本實用新型的優選實施方式，所述行程調節-越權控制組合機構包括與安裝端部螺紋配合的調節螺帽、與調節螺帽的內側配合且適于從外部觸動的調節活塞以及位于所述調節活塞與所述電磁閥芯之間的調節彈簧；和/或所述連接端部與所述連接塊通過螺紋配合連接在一起。

根據本實用新型的優選實施方式，所述調節螺帽的頂部設有中心通孔，所述調節活塞具有適于伸入所述中心通孔的觸動部分和適于在調節彈簧的作用下抵壓在調節螺帽的內側上的加粗部分，所述加粗部分與所述觸動部分同心布置；和/或所述調節彈簧被構造成適于在未執行越權控制的狀態下將所述調節活塞與所述電磁閥芯間隔開。

根據本實用新型的優選實施方式，所述電磁閥體具有貫通的中心通道，所述中心通道具有同心布置的第一段、第二段以及位于所述第一段和第二段之間的第三段，所述第一段和第二段的直徑均小于所述第三段的直徑，所述調節活塞的加粗部分裝配在所述第一段中；和/或所述調節活塞還具有從所述加粗部分軸向同心延伸的安裝部分，所述安裝部分的直徑小于所述加粗部分的直徑且適于接收調節彈簧的第一端。