[實用新型]用于汽車發(fā)動機的支架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420679021.6 | 申請日： | 2014-11-13 |
| 公開（公告）號： | CN204239069U | 公開（公告）日： | 2015-04-01 |
| 發(fā)明（設計）人： | 張良超;李龍超;杜鵬;滕建耐;王錦艷;侯亦波;楊冰;許濤;張增光;阮仁宇;馮瑋瑋;張辰;朱東升 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F02B77/00 | 分類號： | F02B77/00 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;姜溯洲 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 汽車發(fā)動機 支架 | ||
1.一種用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于，包括：
U型本體(1)；
固定孔(2)，其均勻分布在所述U型本體(1)上，用于與發(fā)動機缸體前端配合安裝；
凸臺(3)，其設置在所述U型本體(1)的U型凹槽的底部，所述凸臺(3)上設置有用于與正時系統(tǒng)中的蓋板配合安裝的第一螺紋孔(31)；
連接架(4)，其固裝在所述U型本體(1)上，靠近所述凸臺(3)，并與所述U型本體(1)的U型凹槽相對，所述連接架(4)上設置有用于與附件系統(tǒng)中的張緊器配合安裝的第二螺紋孔(41)；
第三螺紋孔(5)，其設置在所述U型本體(1)的端角處，靠近所述連接架(4)，該第三螺紋孔(5)用于與正時系統(tǒng)中的惰輪配合安裝。
2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述U型本體(1)上設置有至少一個腰型孔(6)。
3.根據(jù)權利要求2所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述U型本體(1)上設置有至少一個圓坑(7)。
4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述圓坑(7)的直徑為30mm。
5.根據(jù)權利要求4所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述固定孔(2)的孔徑為10.5mm。
6.根據(jù)權利要求5所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述第一螺紋孔(31)的規(guī)格為M6。
7.根據(jù)權利要求6所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述第二螺紋孔(41)的規(guī)格為M10×1.25。
8.根據(jù)權利要求5所述的用于汽車發(fā)動機的支架，其特征在于：所述第三螺紋孔(5)的規(guī)格為M10×1.25。
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