[實用新型]一種電動汽車及其電池總成架

有效

• 申請號: 201420678780.0
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204130611U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 鄭正仙;張帆;田茂平;朱金衛
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網浙江省電力公司杭州供電公司;杭州大有科技發展有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B60K1/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

1.一種電動汽車的電池總成架，其特征在于，包括底板(1)，垂直設置于所述底板(1)兩側的側板(2)，且兩個所述側板(2)互相平行；垂直設置于所述底板(1)另一側的背板(3)，且所述背板(3)同時與兩個所述側板(2)垂直連接；垂直設置于所述底板(1)上的隔板(4)，所述隔板(4)平行于所述側板(2)，且所述隔板(4)將所述兩個側板、背板和底板圍成的空間均分；設置于頂部的頂板(5)，且所述頂板(5)同時與所述側板(2)和所述隔板(4)相連；與所述背板(3)相對設置的壓桿(6)，且所述壓桿(6)的桿體與所述頂板(5)轉動連接，所述壓桿(6)的兩端與所述側板(2)可拆卸連接。?

2.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述側板(2)在與所述壓桿(6)的連接位置處設置了呈U形的第一扣環(201)，所述壓桿(6)的兩端設置有能夠與所述第一扣環(201)配合的第一彎曲部(601)。?

3.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，在頂板(5)的中間位置處設置有呈U形的第二扣環(501)，在所述壓桿(6)的中間位置處設置有能夠與所述第二扣環(501)配合的第二彎曲部(602)。?

4.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述隔板(4)的數量為3塊，且將所述電池總成架均分為4個空格。?

5.根據權利要求4所述的電池總成架，其特征在于，所述底板(1)上在每個所述空格對應的部分橫向設置有滾軸(7)，且所述滾軸(7)表面涂有緩沖層。?

6.根據權利要求5所述的電池總成架，其特征在于，所述滾軸(7)的數量為4—6根，且位于中間的一半數量的所述滾軸(7)為阻尼滾軸。?

7.根據權利要求5所述的電池總成架，其特征在于，所述側板(2)和所述隔板(4)上縱向設置有側滾軸(8)。?

8.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述壓桿(6)的桿體通過鉸鏈與所述頂板(5)鉸接。?

9.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，還包括設置于頂部的第二頂板(9)，且所述第二頂板(9)同時與所述側板(2)和所述隔板(4)相連，并緊靠所述背板(3)。?

10.根據權利要求9所述的電池總成架，其特征在于，所述背板(3)的內表面的頂部設置有呈L形的擋塊(10)，所述擋塊(10)通過具有彈性的扭環與所述背板(3)轉動連接，且所述擋塊(10)呈L形的兩條邊能分別與所述電池的頂面和前端面貼合。?

11.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述背板(3)的內表面的底部設置有用于減緩沖擊的緩沖塊(11)。?

12.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述背板(3)的內表面緊貼設置有加固板(12)。?

13.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述壓桿(6)上鑲嵌有彈性材料(13)。?

14.根據權利要求1所述的電池總成架，其特征在于，所述側板(2)和所述隔板(4)上設置有減重孔(14)。?

15.一種電動汽車，包括車身和設置于所述車身內的電池總成架，其特征在于，所述電池總成架為權利要求1~14任一項所述的電池總成架。?