[實用新型]用于具有發動機的車輛的真空系統及車輛制動系統

有效

• 申請號: 201420677938.2
• 申請日: 2014-11-13
• 公開（公告）號: CN204250012U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 喬恩·愛德華·凱恩
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: B60T13/46
• 分類號: B60T13/46
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;李偉

1.一種用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述發動機包括用于提供歧管真空的進氣口、節流閥和環境空氣供給，所述真空系統還包括：

-真空罐；以及

-由所述歧管真空和所述環境空氣供給之間的壓差操作、以便在所述真空罐中產生更高真空度的泵。

2.根據權利要求1所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述泵為增壓泵，所述增壓泵具有：兩個腔室，所述兩個腔室為較大腔室和較小腔室；以及布置成便于所述歧管真空向所述較大腔室的應用以在所述較小腔室中形成更高真空度的共用活塞裝置。

3.根據權利要求2所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述共用活塞裝置包含通過連接桿連接的兩個活塞，所述連接桿被處于環境壓力的中間腔室包圍。

4.根據權利要求2或3所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述較大腔室可經由切換裝置連接至所述歧管真空或至所述環境空氣供給。

5.根據權利要求4所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述切換裝置包括在所述真空罐中的真空度相比于所述歧管真空不低于預定量時開啟至所述較大腔室的輸入連接的啟動閥。

6.根據權利要求5所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述切換裝置進一步包括切換閥，所述切換閥布置成根據所述活塞裝置的位置在所述歧管真空和所述環境空氣供給之間切換向所述較大腔室的輸入。

7.根據權利要求2所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述較大腔室和所述較小腔室的橫截面的比率在2至4的范圍內。

8.根據權利要求7所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述比率為3。

9.根據權利要求1所述的用于具有發動機的車輛的真空系統，其特征在于，所述真空罐與所述歧管之間、所述真空罐與所述泵之間、以及所述泵與所述環境空氣供給之間包括單向閥。

10.一種包含根據前述權利要求中任一項所述的用于具有發動機的車輛的真空系統的車輛制動系統。