[實(shí)用新型]一種基于旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的雙通道安檢機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420673434.3
• 申請(qǐng)日: 2014-11-05
• 公開（公告）號(hào): CN204215054U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊中榮;呂君;王強(qiáng);李東茂;周祖元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 同方威視技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): G01V5/00
• 分類號(hào): G01V5/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 李相雨

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種雙通道安檢機(jī)，特別涉及一種基于旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的雙通道安檢機(jī),屬于物品安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

X射線經(jīng)常用于對(duì)物品進(jìn)行安全檢查，例如用于識(shí)別行李、包裹或集裝箱中的違禁物品。X射線成像檢測(cè)設(shè)備是應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、車站、碼頭、會(huì)議、展覽等場(chǎng)合必需的檢測(cè)手段之一。在進(jìn)行安全檢查的過程中，需要待檢查物品與X射線源及檢測(cè)器進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，檢測(cè)裝置能主動(dòng)檢測(cè)并對(duì)通過的物品進(jìn)行成像顯示。

一般成像系統(tǒng)主要包括以下幾部分。X光機(jī)，通過射線發(fā)生裝置，產(chǎn)生穩(wěn)定的X射線；前準(zhǔn)直器，被安置在X光束的前端，對(duì)X射線的掃描范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)；后準(zhǔn)直器：在X射線到達(dá)接收區(qū)域的范圍進(jìn)行準(zhǔn)直處理。探測(cè)器陣列，接收X光機(jī)發(fā)出的X射線。其主要工作原理為：X光機(jī)發(fā)射的X射線經(jīng)過前準(zhǔn)直器穿透通過的物品，再經(jīng)過后準(zhǔn)直器，最后探測(cè)器接收穿透的射線并轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，經(jīng)過處理形成圖像并顯示物品內(nèi)部形狀。

目前使用的雙通道安檢機(jī)主要應(yīng)用的是L型探測(cè)器和單光機(jī)模式，這種雙通道安檢機(jī)有遠(yuǎn)光機(jī)通道和近光機(jī)通道之分，這樣的結(jié)構(gòu)模式，由于通道對(duì)于光機(jī)的距離遠(yuǎn)近，形成的圖像清晰程度有別，為避免這種問題，主要是通過軟件和算法處理，使圖像盡可能保持一致性；目前民航旅檢的行李箱都是側(cè)立于電子稱輸送，結(jié)合L型探測(cè)器和單光機(jī)組合。由于是單光機(jī)和雙通道組合，必將造成的探測(cè)器距離靶點(diǎn)遠(yuǎn)近不同，圖像成型不同，也影響圖像質(zhì)量。目前現(xiàn)有雙通道產(chǎn)品不能實(shí)現(xiàn)開包檢查行李的自然分離；本專利能解決開包檢查行李的?自然分揀。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種基于旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的雙通道安檢機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述的實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供了一種基于旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的雙通道安檢機(jī)包括：

兩臺(tái)射線發(fā)生裝置、旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器、分別在所述兩臺(tái)射線發(fā)生裝置射線張角范圍內(nèi)的兩個(gè)安檢通道；

所述旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的回轉(zhuǎn)軸位于所述兩臺(tái)射線發(fā)生裝置連線的垂線上，所述旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器的開口部朝向兩臺(tái)射線發(fā)生裝置；

所述兩個(gè)安檢通道位于所述兩臺(tái)射線發(fā)生裝置和旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器之間。

其中較優(yōu)地，所述旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器包括圓弧形探測(cè)器集成塊和使所述旋轉(zhuǎn)弧形探測(cè)器轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)；

所述圓弧形探測(cè)器集成塊的開口部朝向射線發(fā)生裝置，所述圓弧型探測(cè)器固定在遠(yuǎn)離所述開口部一側(cè)的回轉(zhuǎn)軸上，使所述圓弧型探測(cè)器集成塊沿所述回轉(zhuǎn)軸為中心旋轉(zhuǎn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在遠(yuǎn)離所述圓弧形探測(cè)器集成塊開口的一側(cè)與所述圓弧形探測(cè)器集成塊連接。

其中較優(yōu)地，所述圓弧型探測(cè)器集成塊通過帶孔的回轉(zhuǎn)支承件固定在所述回轉(zhuǎn)軸上，所述回轉(zhuǎn)支撐件上的孔套合在所述回轉(zhuǎn)軸上，所述支撐件固定在所述圓弧型探測(cè)器集成塊遠(yuǎn)離所述開口部一側(cè)。

其中較優(yōu)地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電動(dòng)推桿裝置、液壓推桿裝置、氣壓推桿裝置、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的任意一種。

其中較優(yōu)地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)是電動(dòng)推桿裝置，所述電動(dòng)推桿裝置包括通過通電自動(dòng)伸縮的連接桿，所述電動(dòng)伸縮桿包括兩個(gè)端部，其中一個(gè)端部固定在所述雙通道安檢機(jī)上，另一個(gè)端部連接所述圓弧型探測(cè)器集成塊遠(yuǎn)離所述開口部一側(cè)的牽引軸上，所述牽引軸與所述回?轉(zhuǎn)軸之間有足夠大的距離。

其中較優(yōu)地，所述圓弧形探測(cè)器集成塊的圓弧上布設(shè)有多個(gè)探測(cè)器晶體，所述多個(gè)探測(cè)器晶體在一定張角范圍內(nèi)，相鄰的探測(cè)器晶體并排安裝并與發(fā)射源靶點(diǎn)等距離布置，且相鄰探測(cè)器晶體的間距不大于0.5mm。

其中較優(yōu)地，所述雙通道安檢機(jī)還包括行李分揀裝置，所述行李分揀裝置設(shè)置于所述安檢通道的出口處；

所述行李分揀裝置包括可疑行李輸送裝置、正常行李輸送裝置和可疑行李投送裝置，所述可疑行李投送裝置設(shè)于所述可疑行李輸送裝置、正常行李輸送裝置與所述安檢通道的出口之間；

所述雙通道安檢機(jī)檢測(cè)到可疑行李時(shí)，啟動(dòng)可疑行李投送裝置，將可疑行李投送至可疑行李輸送裝置；

所述雙通道安檢機(jī)檢測(cè)到行李是正常行李時(shí)，不啟動(dòng)可疑行李投送裝置，將正常行李投送至正常行李輸送裝置。

其中較優(yōu)地，所述可疑行李投送裝置是升降投送裝置或旋轉(zhuǎn)投送裝置。

其中較優(yōu)地，所述可疑行李投送裝置包括行李投送板和行李投送板轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述行李投送板包括兩個(gè)端部，一個(gè)旋轉(zhuǎn)端部和一個(gè)自由端；

所述旋轉(zhuǎn)端部通過回轉(zhuǎn)軸固定在所述安檢通道的出口處沿所述回轉(zhuǎn)軸往復(fù)旋轉(zhuǎn)，所述自由端通過所述行李投送板轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制與所述可疑行李輸送裝置或正常行李輸送裝置接觸。