[實用新型]一種用OLED作為光源的汽車組合后燈有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420673103.X | 申請日： | 2014-11-12 |
| 公開（公告）號： | CN204285220U | 公開（公告）日： | 2015-04-22 |
| 發(fā)明（設計）人： | 朱熠旻 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海小糸車燈有限公司 |
| 主分類號： | F21S8/10 | 分類號： | F21S8/10;F21V9/00;F21V13/14;F21W101/14;F21Y101/02 |
| 代理公司： | 上海三和萬國知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 31230 | 代理人： | 劉立平 |
| 地址： | 201800 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 oled 作為 光源 汽車 組合 后燈 | ||
1.一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述汽車組合后燈使用OLED(有機發(fā)光二極管燈)固體光源作為替代光源來作車燈的發(fā)光單元，
所述汽車組合后燈包括點亮后為紅色的后尾燈(1)，點亮后為黃色的中間轉(zhuǎn)向燈(2)，和點亮后為紅色的制動燈(3)，
后尾燈(1)使用OLED光源，中間轉(zhuǎn)向燈(2)使用OLED和LED組合光源，所述制動燈(3)使用LED光源，
所述后尾燈(1)和制動燈分(3)別設置于整個組合后燈的二外周側(cè)，且形成整個組合后燈的閉合的外周部，所述中間轉(zhuǎn)向燈(2)位于整個組合后燈的中央部。
2.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和制動燈(3)、中間轉(zhuǎn)向燈(2)形成一個螺旋狀連續(xù)結(jié)合的布局。
3.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)使用的OLED光源的發(fā)光單元為連續(xù)螺旋結(jié)合的扇葉狀。
4.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)使用的OLED光源的發(fā)光單元為在扇葉薄片狀OLED光源外周包裹冠狀透明的玻璃。
5.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)的扇葉片狀OLED發(fā)光單元或扇葉片狀連續(xù)螺旋結(jié)合的OLED發(fā)光單元分別由將OLED沉積于選自扇葉片狀的玻璃、陶瓷、金屬或薄塑料襯片的材料上制得。
6.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)的扇葉片狀OLED發(fā)光單元或扇葉片狀連續(xù)螺旋結(jié)合的OLED發(fā)光單元分別由將OLED沉積于扇葉片狀的玻璃或薄塑料襯片的材料上制得。
7.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)中的扇葉片狀OLED發(fā)光單元整體厚度為100～200μm。
8.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述后尾燈(1)和中間轉(zhuǎn)向燈(2)中的扇葉片狀OLED發(fā)光單元整體厚度為150μm。
9.如權(quán)利要求1所述一種用OLED作為光源的汽車組合后燈，其特征在于，
所述中間轉(zhuǎn)向燈(2)中央嵌設有冠狀LED發(fā)光單元，以用于加強所述中間轉(zhuǎn)向燈(2)中央亮度。
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