[實用新型]氣動自行車調速裝置

有效

• 申請號: 201420671376.0
• 申請日: 2014-11-11
• 公開（公告）號: CN204173106U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: B62K11/14
• 分類號: B62K11/14
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

1.氣動自行車調速裝置，其特征在于，包括閥體(1)和閥芯(2)，所述閥體(1)設有進氣孔(3)和出氣孔(4)，所述閥芯(2)套設在閥體(1)內，所述閥芯(2)設有連通孔(5)，所述閥芯(2)可在閥體(1)內轉動，所述連通孔(5)與進氣孔(3)對應設置，所述進氣孔(3)與出氣孔(4)通過連通孔(5)連通或斷開。

2.根據權利要求1所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，還包括把手(6)，所述把手(6)與閥芯(2)固定連接，所述把手(6)位于閥體(1)的外側。

3.根據權利要求2所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，還包括扭簧(7)，所述扭簧(7)套設在閥芯(2)上，所述扭簧(7)帶動閥芯(2)反轉復位。

4.根據權利要求1～3任一項所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，所述閥芯(2)與閥體(1)為螺紋連接。

5.根據權利要求4所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，還包括閥蓋(8)，所述閥蓋(8)固定在閥體(1)的一端，所述扭簧(7)的一端與閥蓋(8)的端面固定，另一端固定在把手(6)上。

6.根據權利要求4所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，所述閥體(1)設有安裝孔(11)，所述閥體(1)通過安裝孔(11)固定在氣動自行車車架上。

7.根據權利要求5所述的氣動自行車調速裝置，其特征在于，所述連通孔(5)包括第一孔(51)和第二孔(52)，所述第一孔(51)和第二孔(52)相連通，所述第一孔(51)與出氣孔(4)相連通，所述第二孔(52)位于第一孔(51)的兩端，所述第一孔(51)通過第二孔(52)與進氣孔(3)相連通，所述第二孔(52)的徑向截面呈梯形，所述第二孔(52)與第一孔(51)相連通的一端的外徑小于另一端的外徑。