[實用新型]一種具有逃生裝置的消防轎廂

有效

• 申請號: 201420667556.1
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204211309U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 葛曉東;吳曉煒
• 申請（專利權）人: 蘇州德奧電梯有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及電梯行業技術領域，特別涉及一種具有逃生裝置的消防轎廂。

背景技術

目前，普通的電梯不具備消防功能，發生火災時禁止人們搭乘。因為當其受高溫影響，或停電停運，或著火燃燒，必將殃及搭乘電梯的人，甚至奪去他們的生命。故有必要為現有電梯提供應急逃生裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的具有逃生裝置的消防轎廂。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

本實用新型所述的一種具有逃生裝置的消防轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體分為左半空心體和右半實心體，所述左半空心體頂部的上表面固定設置有儲電池和電機，所述儲電池通過導線分別與電源和電機相連接，電機的轉軸纏繞固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端固定連接有吊鉤；所述轎廂本體頂部設置有放繩口，所述轎廂本體底部設置有逃生口，逃生口和放繩口均設置在左半空心體和右半實心體之間；所述放繩口嵌設有上封板，吊鉤位于放繩口的正上方；所述逃生口嵌設有下封板，上封板和下封板均設置有吊耳；上封板的吊耳連接有第一條牽引線，第一條牽引線另一端依次經過第一轉角滑輪件和第二轉角滑輪件后與第一個拉手相固定連接；下封板的吊耳連接有第二條牽引線，第二條牽引線另一端依次經過第三轉角滑輪件和第四轉角滑輪件后與第二個拉手相固定連接；所述左半空心體的側壁設置有與兩個拉手相配匹的壁門。

進一步地，所述轎廂本體內腔底面設置有底板。

進一步地，所述底板由短底板和長底板組成，短底板一端與長底板一端相互鉸接固定。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種具有逃生裝置的消防轎廂，包括轎廂本體，所述轎廂本體分為左半空心體和右半實心體，所述左半空心體頂部的上表面固定設置有儲電池和電機，所述儲電池通過導線分別與電源和電機相連接，電機的轉軸纏繞固定連接有鋼絲繩，鋼絲繩的另一端固定連接有吊鉤；所述轎廂本體頂部設置有放繩口，所述轎廂本體底部設置有逃生口，逃生口和放繩口均設置在左半空心體和右半實心體之間；所述放繩口嵌設有上封板，吊鉤位于放繩口的正上方；所述逃生口嵌設有下封板，上封板和下封板均設置有吊耳；上封板的吊耳連接有第一條牽引線，第一條牽引線另一端依次經過第一轉角滑輪件和第二轉角滑輪件后與第一個拉手相固定連接；下封板的吊耳連接有第二條牽引線，第二條牽引線另一端依次經過第三轉角滑輪件和第四轉角滑輪件后與第二個拉手相固定連接；所述左半空心體的側壁設置有與兩個拉手相配匹的壁門。在使用本實用新型時，通過放繩口放下吊鉤，乘客可以用手或其它繩套與吊鉤連接，乘客便可以從逃生口處逃生，極大地方便乘客逃生，及時挽救人民的生命和財產。本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

附圖標記說明：

1、轎廂本體；1-1、左半空心體；1-2、右半實心體；1-3、放繩口；

1-4、逃生口；21、上封板；22、下封板；3、吊耳；4、牽引線；

51、第一轉角滑輪件；52、第二轉角滑輪件；53、第三轉角滑輪件；

54、第四轉角滑輪件；6、拉手；7、底板；7-1、短底板；

7-2、長底板；8、儲電池；9、電機；10、鋼絲繩；11、吊鉤；12、壁門。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型所述的一種具有逃生裝置的消防轎廂，包括轎廂本體1，所述轎廂本體1分為左半空心體1-1和右半實心體1-2，所述左半空心體1-1頂部的上表面固定設置有儲電池8和電機9，這樣設置是為了平衡轎廂本體1的重心。

所述儲電池8通過導線分別與電源和電機9相連接，所述轎廂本體1內部設置有用于控制電機9轉動的開關，這一技術與現有技術無本質區別。儲電池8的充電方法也是現有技術。