[實用新型]電動自行車

有效

• 申請號: 201420667551.9
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204210683U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 倪捷;周進宏
• 申請（專利權）人: 浙江綠源電動車有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62M6/45;B62M17/00
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 梁朝玉;尚志峰

1.一種電動自行車，包括車架、前輪軸、腳踏連接軸、后輪軸、蓄電池和電機，所述腳踏連接軸可轉動地安裝在所述車架上，其特征在于，

還包括傳感器和傳動軸；

所述傳感器設置在所述腳踏連接軸上，所述傳動軸設置在所述腳踏連接軸和所述后輪軸之間；

所述蓄電池通電且所述腳踏連接軸轉動時，所述傳感器接收并傳遞信號，控制所述電機轉動，使所述電動自行車行進；所述蓄電池斷電或電量不足且所述腳踏連接軸轉動時，帶動所述傳動軸轉動，所述傳動軸帶動所述后輪軸轉動，使所述電動自行車行進。

2.根據權利要求1所述的電動自行車，其特征在于，

所述腳踏連接軸與所述傳動軸之間設有第一傘齒輪副，所述傳動軸與所述后輪軸之間設有第二傘齒輪副，所述腳踏連接軸轉動時，可通過所述第一傘齒輪副帶動所述傳動軸轉動，所述傳動軸可通過所述第二傘齒輪副帶動所述后輪軸轉動。

3.根據權利要求2所述的電動自行車，其特征在于，

所述第一傘齒輪副包括相嚙合的第一主動齒輪和第一從動齒輪，所述第一主動齒輪套設在所述腳踏連接軸上，所述第一從動齒輪套設在所述傳動軸的一端，且所述第一主動齒輪的齒數不小于所述第一從動齒輪的齒數。

4.根據權利要求3所述的電動自行車，其特征在于，

所述第二傘齒輪副包括相嚙合的第二主動齒輪和第二從動齒輪，所述第二主動齒輪套設在所述傳動軸的另一端，所述第二從動齒輪套設在所述后輪軸上，且所述第二主動齒輪的齒數不小于所述第二從動齒輪的齒數。

5.根據權利要求4所述的電動自行車，其特征在于，

所述電機安裝在所述前輪軸上，所述蓄電池安裝在所述腳踏連接軸與所述前輪軸之間的所述車架上，所述電機與所述蓄電池電連接。

6.根據權利要求5所述的電動自行車，其特征在于，

所述傳感器設置在所述第一主動齒輪的一側，所述傳感器與所述電動自行車的控制電路相連接，所述蓄電池通電且所述腳踏連接軸轉動時，所述傳感器可接收并傳遞信號，所述控制電路控制所述電機轉動，所述電機帶動所述前輪軸轉動；所述蓄電池通電且所述腳踏連接軸停止轉動時，所述傳感器可接收并傳遞信號，所述控制電路控制所述電機停止轉動。

7.根據權利要求6所述的電動自行車，其特征在于，

所述腳踏連接軸的兩端均固定連接有腳踏，可通過腳踩所述腳踏帶動所述腳踏連接軸轉動。

8.根據權利要求4所述的電動自行車，其特征在于，

所述電機安裝在所述后輪軸上，所述蓄電池安裝在所述腳踏連接軸與所述后輪軸之間的所述車架上，所述電機與所述蓄電池電連接。

9.根據權利要求4至8中任一項所述的電動自行車，其特征在于，

所述車架上固設有軸套，所述軸套與所述第一主動齒輪、所述第一從動齒輪、所述第二主動齒輪之間均設有軸承，使所述第一主動齒輪、所述第一從動齒輪、所述第二主動齒輪支撐在所述軸承上。

10.根據權利要求4至8中任一項所述的電動自行車，其特征在于，

所述車架上固設有軸套，所述軸套與所述傳動軸、所述腳踏連接軸之間均設有軸承，使所述傳動軸、所述腳踏連接軸支撐在所述軸承上。