[實(shí)用新型]帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420666187.4
• 申請(qǐng)日: 2014-11-10
• 公開（公告）號(hào): CN204551468U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許清;許向華;馮啟陽(yáng);孟春明;王小娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇巨威機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): E02D7/12
• 分類號(hào): E02D7/12
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 劉忠祥

1.一種帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，包括下氣缸體（1）以及氣缸套（3），在下氣缸體（1）的缸體上設(shè)有若干散熱片（2），氣缸套（3）鑲嵌于下氣缸體（1）的缸孔中，其特征在于：在所述氣缸套（3）與下氣缸體（1）之間設(shè)置有風(fēng)冷腔（4），該風(fēng)冷腔（4）通過(guò)設(shè)置于下氣缸體（1）上的風(fēng)冷通道（5）通向下氣缸體（1）的缸體外側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：在所述氣缸套（3）的外筒壁上設(shè)有螺旋狀的風(fēng)冷槽（41），該風(fēng)冷槽（41）與下氣缸體（1）缸孔內(nèi)壁構(gòu)成風(fēng)冷腔（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：至少在風(fēng)冷槽（41）的首尾兩端位置對(duì)應(yīng)有風(fēng)冷通道（5）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：在所述氣缸套（3）的外筒壁上設(shè)有豎條狀的風(fēng)冷槽（41），該風(fēng)冷槽（41）與氣缸套（3）的中心線相平行，風(fēng)冷槽（41）與下氣缸體（1）缸孔內(nèi)壁構(gòu)成風(fēng)冷腔（4）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：至少在豎條狀的風(fēng)冷槽（41）上下兩端位置對(duì)應(yīng)有風(fēng)冷通道（5），與風(fēng)冷槽（41）上端位置的風(fēng)冷通道（5）向外朝上通向下氣缸體（1）外側(cè)，與風(fēng)冷槽（41）下端位置對(duì)應(yīng)的風(fēng)冷通道（5）向外朝下通向下氣缸體（1）的缸體外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：在所述氣缸套（3）的外筒面上設(shè)有若干相應(yīng)平行設(shè)置的環(huán)狀風(fēng)冷槽（41），該環(huán)狀風(fēng)冷槽（41）與下氣缸體（1）缸孔內(nèi)壁構(gòu)成風(fēng)冷腔（4），每一風(fēng)冷槽（41）均通過(guò)風(fēng)冷通道（5）與下氣缸體（1）的缸體外側(cè)相連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：在所述下氣缸體（1）的缸孔內(nèi)壁上設(shè)有風(fēng)冷槽（41），該風(fēng)冷槽（41）與氣缸套（3）的外筒壁面構(gòu)成風(fēng)冷腔（4）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有風(fēng)冷腔的筒式柴油錘下氣缸，其特征在于：在所述氣缸套（3）的外筒壁和下氣缸體（1）的缸孔內(nèi)壁?上均設(shè)有風(fēng)冷槽（41），氣缸套（3）上的風(fēng)冷槽（41）和下氣缸體（1）的風(fēng)冷槽（41）相互對(duì)應(yīng)吻合構(gòu)成風(fēng)冷腔（4）。