[實(shí)用新型]一種帶轉(zhuǎn)向角度回饋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201420665556.8 | 申請(qǐng)日: | 2014-11-10 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN204279620U | 公開(kāi)(公告)日: | 2015-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何建忠 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市歐鎧機(jī)器人有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D11/04 | 分類號(hào): | B62D11/04 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人: | 吳世民 |
| 地址: | 518100 廣東省深圳市寶*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)向 角度 回饋 驅(qū)動(dòng) 機(jī)構(gòu) | ||
技術(shù)領(lǐng)域
????本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),具體的說(shuō)是一種搬運(yùn)機(jī)器人用的帶轉(zhuǎn)向角度回饋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
????搬運(yùn)機(jī)器人在現(xiàn)代的工業(yè)生產(chǎn)中使用日益廣泛,搬運(yùn)機(jī)器人為實(shí)現(xiàn)其工作目的,其內(nèi)一般會(huì)設(shè)置至少兩個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)以驅(qū)動(dòng)其運(yùn)動(dòng)并實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。現(xiàn)在的搬運(yùn)機(jī)器人,其轉(zhuǎn)向利用的是驅(qū)動(dòng)單元的兩輪間的轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向差,實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)向?,F(xiàn)在的驅(qū)動(dòng)單元,并不能對(duì)兩輪間的速度轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向差進(jìn)行時(shí)時(shí)測(cè)量及分析,進(jìn)而其控制信號(hào)出發(fā)生,其實(shí)際轉(zhuǎn)向角度并不能被控制模塊所知曉。
實(shí)用新型內(nèi)容
????本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有的搬運(yùn)機(jī)器人用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)缺乏轉(zhuǎn)向回饋功能的不足,提供一種帶轉(zhuǎn)向角度回饋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:
一種帶轉(zhuǎn)向角度回饋的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),由固定架、對(duì)稱安裝在固定架內(nèi)的兩電機(jī)、垂直安裝固定架內(nèi)且位于兩電機(jī)中間位置處的中心軸組成;兩電機(jī)的主軸對(duì)稱伸出固定架外,在兩電機(jī)主軸前端均安裝有驅(qū)動(dòng)輪;所述兩電機(jī)主軸的尾端與固套于中心軸上的方座抵觸配合;所述中心軸頂端伸出固定架上表面,在頂端處套裝有第一齒輪;第一齒輪與安裝在固定架上表面上的第二齒輪嚙合;所述第二齒輪的輪軸上安裝有一電位器。
????作為一種優(yōu)選,所述的固定架前端安裝有磁導(dǎo)盤固定板。
????作為一種優(yōu)選,所述的驅(qū)動(dòng)輪上開(kāi)設(shè)有規(guī)則花紋。
????作為一種優(yōu)選,所述的中心軸是通過(guò)軸承固裝在兩電機(jī)間。
????本實(shí)用新型實(shí)施時(shí),因兩電機(jī)的主軸均與方座抵觸配合,當(dāng)兩主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差時(shí),帶動(dòng)中心軸旋轉(zhuǎn),中心軸進(jìn)而帶動(dòng)第一齒輪旋轉(zhuǎn),第一齒輪帶動(dòng)第二齒輪旋轉(zhuǎn),進(jìn)而使得電位器得到電位信號(hào)。
????本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)合理,通過(guò)電位器得到兩電機(jī)主軸間的轉(zhuǎn)速差,進(jìn)而得到轉(zhuǎn)向角度信息。
附圖說(shuō)明
????圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
????圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
????為方便對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明,現(xiàn)結(jié)合圖1、圖2舉一實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。
????實(shí)施例:
????如圖1-圖2所示,本實(shí)用新型由固定架1、對(duì)稱安裝在固定架1內(nèi)的兩電機(jī)2、3、垂直安裝固定架1內(nèi)且位于兩電機(jī)2、3中間位置處的中心軸4組成;兩電機(jī)2、3的主軸對(duì)稱伸出固定架1外,在兩電機(jī)2、3主軸前端均安裝有驅(qū)動(dòng)輪5、10;所述兩電機(jī)主軸的尾端與固套于中心軸4上的方座6抵觸配合;所述中心軸4頂端伸出固定架1上表面,在頂端處套裝有第一齒輪7;第一齒輪7與安裝在固定架1上表面上的第二齒輪8嚙合;所述第二齒輪8的輪軸上安裝有一電位器9。
????以上所述,僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施而已,并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員都可能利用上述技術(shù)內(nèi)容加以變更或修飾為等同變化的等效實(shí)施例,在此,凡未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案內(nèi)容,就依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾,均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D11-00 不可偏轉(zhuǎn)車輪的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu);履帶或類似部件的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-02 . 用差速驅(qū)動(dòng)相對(duì)的車輛兩側(cè)的行走部件
B62D11-20 . 具有承載履帶擺動(dòng)轉(zhuǎn)向架的履帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-22 . 履帶轉(zhuǎn)向是通過(guò)偏轉(zhuǎn)履帶滾子或類似部件完成的
B62D11-24 . 專門適用于兼有可轉(zhuǎn)向車輪和履帶車輛的履帶轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
B62D11-04 ..用分開(kāi)的動(dòng)力源
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