[實用新型]射芯機頂芯油缸調速閥

有效

• 申請號: 201420664717.1
• 申請日: 2014-11-10
• 公開（公告）號: CN204239371U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 唐建瑤
• 申請（專利權）人: 重慶市西華機械制造有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術領域

本實用新型涉及。

背景技術

射芯機是鑄造領域常用的酚醛樹脂砂成型設備，所生產的砂芯廣泛應用于鑄造行業的各種型砂內，砂芯作為砂型內部的重要組成部分，其質量的高低直接決定著鑄件產品的質量好壞。它的簡單工作流程是：將芯砂注入儲砂筒中→通過底部的射頭將芯砂射入芯盒中→壓縮空氣使其成型→吹入固化氣體→芯砂固化成型后脫模→移入頂芯工位出芯。

在頂芯工位的頂芯機構中，通常是使用油缸來實施頂芯動作，由于射芯機生產的砂芯有大有小，所以對頂芯機構的動作速度也存在不同的要求，比如在制備大砂芯就要求頂芯機構較緩慢的動作，如果方便的調整油缸的動作也就成為了所屬領域技術人員致力于解決的問題。

實用新型內容

本實用新型意在提供一種射芯機頂芯油缸調速閥，以方便的調整油缸的動作速度。

本方案中的射芯機頂芯油缸調速閥，包括閥體，閥體中設有依次連通的進油流道、過渡流道和出油流道，進油流道與過渡流道通過單向孔和回油限流孔連通，單向孔上過渡流道一側設有直徑大于單向孔的鋼球，鋼球與閥體之間聯接有驅使鋼球抵緊單向孔的彈簧，回油限流孔中設有可軸向移動調整其流量的回油調節栓。

回油限流孔的通過流量被調節栓限定在一個較小的值，當液壓油流經此閥時，油主要從進油流道通過單向孔流至過渡流道，此過程中油壓克服彈簧的壓力將鋼球推出單向孔，鋼球不會阻礙油的通過，有少量的油可以通過回油限流孔進入出油流道。當油全部通過閥門后，從出油流道退回的油壓在單向孔將鋼球頂在單向孔上，此時單向孔被封堵無法通過，油只能通過回油限流孔緩慢的回流，通過回油調節栓即可調節油的回流速度。本閥門結構簡單，維護方案，完全可以滿足射芯機頂芯機構的工作要求。

進一步，過渡流道和出油流道之間通過限流孔連通，限流孔中設有可軸向移動調整其流量的調節栓。可以通過此調節栓來調整閥門在進油和回油兩個狀態下的流速。

進一步，彈簧一端聯接在鋼球上，另一端聯接在單向壓力調節螺栓的端部，單向壓力調節螺栓螺紋聯接在閥體上。可以通過調節單向壓力調節螺栓的軸向位移，來改變彈簧的初始形變及壓力，以適應不同工況的需要。

進一步，過渡流道位于閥體下部，過渡流道上設有連通閥體外的清理孔。清理孔常態下被封堵住，由于過渡流道位于閥體下部，油中的固態雜質易存積在此處，堆積過多時可以打開清理孔進行處理。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

說明書附圖中的附圖標記包括：閥體1、進油流道2、過渡流道3、出油流道4、限流孔5、調節栓51、清理孔6、單向孔7、回油限流孔8、回油調節栓81、鋼球9、彈簧10、單向壓力調節螺栓11。

實施例基本如附圖所示：在閥體1內設置有同軸的進油流道2和出油流道4，他們通過在閥體下部的過渡流道3連通。進油流道設置在閥體的左方，其通過限流孔5與過渡流道連通。在限流孔上螺紋聯接有調節栓51，可以通過旋轉調節栓來改變其位置高度，當調節栓下旋至最下方時，其徹底封堵住限流孔，可以通過調整調節栓的高度來改變閥門的通過流量。

過渡流道在右方設有被塞子堵住的清理孔6，常態下保持封堵。當過渡流道內沉積的雜質過多時可打開塞子對內部進行清堵。

過渡流道通過兩個通孔與出油流道連通，分別是單向孔7和回油限流孔8。在單向孔的上方即出油流道一側設有一浮動的鋼球9，鋼球被彈簧10壓置在單向孔上，彈簧的另一端與單向壓力調節螺栓11聯接，單向壓力調節螺栓螺紋聯接在閥體中，單向壓力調節螺栓位置越向下調整，彈簧給鋼球帶來的彈力就越大。在回油限流孔中設置有回油調節栓81以調節流量，在回油調節栓81下移徹底封堵住回油調節孔時，壓力油仍然可以從回油調節栓的側方通過，回油限流孔通常保持較小的流通量，其作用是供壓力油返回時速度減慢。回油時只能通過回油限流孔較小的流通量緩慢的返回。

以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的具體實施方式等記載可以用于解釋權利要求的內容。