[實用新型]射芯機頂芯油缸調(diào)速閥有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420664717.1 | 申請日: | 2014-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN204239371U | 公開(公告)日: | 2015-04-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 唐建瑤 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶市西華機械制造有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02 |
| 代理公司: | 重慶強大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 黃書凱 |
| 地址: | 401348 *** | 國省代碼: | 重慶;85 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 射芯機頂芯油缸 調(diào)速 | ||
1.射芯機頂芯油缸調(diào)速閥,其特征在于,包括閥體,閥體中設(shè)有依次連通的進油流道、過渡流道和出油流道,進油流道與過渡流道通過單向孔和回油限流孔連通,單向孔上過渡流道一側(cè)設(shè)有直徑大于單向孔的鋼球,鋼球與閥體之間聯(lián)接有驅(qū)使鋼球抵緊單向孔的彈簧,回油限流孔中設(shè)有可軸向移動調(diào)整其流量的回油調(diào)節(jié)栓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射芯機頂芯油缸調(diào)速閥,其特征在于:過渡流道和出油流道之間通過限流孔連通,限流孔中設(shè)有可軸向移動調(diào)整其流量的調(diào)節(jié)栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的射芯機頂芯油缸調(diào)速閥,其特征在于:彈簧一端聯(lián)接在鋼球上,另一端聯(lián)接在單向壓力調(diào)節(jié)螺栓的端部,單向壓力調(diào)節(jié)螺栓螺紋聯(lián)接在閥體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的射芯機頂芯油缸調(diào)速閥,其特征在于:過渡流道位于閥體下部,過渡流道上設(shè)有連通閥體外的清理孔。
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- 專利分類
F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





