[實用新型]自動擋拉線可調安裝活動頭

有效

• 申請號: 201420662731.8
• 申請日: 2014-11-07
• 公開（公告）號: CN204186771U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 謝方園
• 申請（專利權）人: 寧波汽車軟軸軟管有限公司
• 主分類號: F16C1/20
• 分類號: F16C1/20;F16H59/02;F16H63/30;F16H61/36;B60K20/02
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及自動擋拉線技術領域，具體講是一種自動擋拉線可調安裝活動頭。

背景技術

目前，較為常見的自動擋拉線一般包括端部安裝有安裝頭的推拉桿、套裝在推拉桿上且帶有接頭的護管。

為實現自動擋拉線的安裝固定，自動擋拉線常通過端部的安裝頭和護管接頭進行安裝。安裝時安裝頭固定在變速箱殼體上，而護管接頭則固定在變速箱支架上，從而實現將自動擋拉線整體安裝固定在變速箱上。

但在安裝時，特別是將安裝頭固定安裝在變速箱殼體上時，因安裝頭是固定在推拉桿頭部的，也就是說安裝頭相對推拉桿固定不能動，這樣在安裝時安裝頭的安裝位置便不可調節，這就增加了安裝精度，提高了安裝難度。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種安裝位置可調，能有效降低安裝難度的自動擋拉線可調安裝活動頭。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案為：包括前端為安裝頭的安裝基座、經彈性卡塊結構卡裝于安裝基座徑向通孔內的鎖塊、套設于安裝基座上防止鎖塊在使用時竄出的鎖套、套設于安裝基座上的復位彈簧，所述的安裝基座內還設有供自動擋拉線的推拉桿從安裝基座末端伸入到徑向通孔內的軸向插孔，所述的鎖塊設有供伸入到徑向通孔內的推拉桿套入進而鎖緊在鎖塊上的徑向鎖緊槽，所述的鎖塊上還設有與鎖套末端相抵的擋環，所述的復位彈簧的一端作用于鎖套上，所述的復位彈簧的另一端與設在安裝基座上的限位環相抵。

所述的彈性卡塊結構為設在徑向鎖緊槽兩側的鎖塊頂壁上的多塊彼此之間留有距離的條形彈性塊，所述的條形彈性塊頂部的外側壁上設有弧狀凸起，所述的安裝基座的徑向通孔靠近開口端的內壁上設有與弧狀凸起相貼的壓緊斜面。

所述的多塊條形彈性塊中至少有一塊條形彈性塊的外側壁上設有外凸的卡柱，所述的徑向通孔靠近開口端的內壁上設有供卡柱掛接而防止鎖塊滑出徑向通孔的掛槽。

所述的徑向通孔的內側壁上設有防止鎖塊過度插入的限位壁，所述的鎖塊上設有與限位壁相貼合的擋壁。

所述的軸向插孔穿過徑向通孔后繼續延伸直至形成用于容納定位彈簧的軸向延伸孔，所述的軸向延伸孔的內壁上還設有供預裝于推拉桿端部的徑向限位塊來回移動的滑槽，所述的定位彈簧作用于推拉桿端部或徑向限位塊上以使徑向限位塊限位于鎖塊上而防止推拉桿滑出軸向延伸孔。

所述的徑向鎖緊槽為開口部寬度大而底部寬度小的槽體，所述的開口部的截面為錐形，所述的底部的截面為與推拉桿端部形狀、大小相配的圓形，該截面為圓形的底部的內壁上設有與推拉桿端部上成排環形鎖齒卡接配合的環形鎖槽。

本實用新型的自動擋拉線可調安裝活動頭通過安裝基座、鎖塊、鎖套、復位彈簧的設置，在需要調節安裝位置時，利用鎖套所開設的徑向鎖緊槽，調節好推拉桿經軸向插孔伸入到徑向通孔中的長度，隨后便可將距離調節好的推拉桿套入到徑向鎖緊槽內進而鎖緊在徑向鎖緊槽內，而鎖緊好推拉桿的鎖套在復位彈簧和鎖套的作用下，可穩穩的卡緊在安裝基座的徑向通孔內，而不會在使用過程中竄出。本實用新型的自動擋拉線通過調節推拉桿伸入到安裝基座的徑向通孔內的長度便可滿足安裝基座的安裝頭與變速箱殼體之間安裝距離的調節，大大降低了安裝難度，同時因安裝距離可調而有效提高了安裝效率。

進一步地，所述的彈性卡塊結構為設在徑向鎖緊槽兩側的鎖塊頂壁上的多塊彼此之間留有距離的條形彈性塊，所述的條形彈性塊頂部的外側壁上設有弧狀凸起，所述的安裝基座的徑向通孔靠近開口端的內壁上設有與弧狀凸起相貼的壓緊斜面，條形彈性塊的設置在往徑向通孔內插入鎖塊時，條形彈性塊在插入時受到擠壓使鎖塊尺寸變小，便于鎖塊快速插入，同時在插入到位后又通過弧狀凸起卡在壓緊斜面上，使插入的鎖塊能較好的卡緊在徑向通孔內而不會輕易滑出。

進一步地，所述的多塊條形彈性塊中至少有一塊條形彈性塊的外側壁上設有外凸的卡柱，所述的徑向通孔靠近開口端的內壁上設有供卡柱掛接而防止鎖塊滑出徑向通孔的掛槽，卡柱和掛槽的設置，可使自動擋拉線在未使用時，鎖塊能位于徑向通孔內而不至于每次都需要插入鎖塊，方便了調節時的操作。

進一步地，所述的徑向通孔的內側壁上設有防止鎖塊過度插入的限位壁，所述的鎖塊上設有與限位壁相貼合的擋壁，限位壁和擋壁的設置避免了鎖塊的過度插入而滑出徑向通孔，確保了調節時鎖塊插入的精準度。