[實用新型]礦用物料運輸自移平板列車

有效

• 申請號: 201420659147.7
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204184360U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 姜彪;張佃龍;孫強;徐培;徐明陽
• 申請（專利權）人: 兗礦集團有限公司
• 主分類號: B61D15/00
• 分類號: B61D15/00
• 代理公司: 北京中原華和知識產權代理有限責任公司 11019
• 代理人: 韓富強

1.一種礦用物料運輸自移平板列車，包括多節順次連接的平板車，每節平板車包括平面車板和車架，每節平板車兩側分別設有行走輪組和軌道，并配有推移油缸，推移油缸配有液壓驅動系統，其特征在于：每節平板車主體兩側上沿分別固定前后兩個升降油缸，每個升降油缸下端對應設有一個所述行走輪組，所述軌道包括軌頭、軌腰和軌底板，每個行走輪組包括腳輪和兩個托輪或托板，其中腳輪壓在軌頭上表面上，兩個托輪或托板分別從兩側托住軌頭下表面，每節平板車配有兩個所述推移油缸，每個推移油缸一端鉸接在同側平板車上，另一端鉸接在同側兩個行走輪組之間的軌道上，升降油缸也由所述液壓驅動系統驅動。

2.根據權利要求1所述的礦用物料運輸自移平板列車，其特征在于：所述平板車上方設有高壓纜線過橋，并設有拉桿，所述拉桿下端固定于平面車板上，上端固定于高壓纜線過橋支撐桿上端，電纜膠管通道、接地系統與液壓系統通道穿插于平板車內，液壓驅動系統固定于平板車上。

3.根據權利要求1所述的礦用物料運輸自移平板列車，其特征在于：所述軌道兩端分別設有向上翹起的防脫擋板，防脫擋板下沿與軌底板之間設有斜板。

4.根據權利要求1所述的礦用物料運輸自移平板列車，其特征在于：每節平面車板一側軌道包括前軌和后軌，前、后軌之間通過水平軸相互鉸接，同側的兩個行走輪組的腳輪分別壓在前軌、后軌上。