[實用新型]硬度計一體化主軸加卸荷裝置

有效

• 申請號: 201420657239.1
• 申請日: 2014-11-06
• 公開（公告）號: CN204165855U
• 公開（公告）日: 2015-02-18
• 發明（設計）人: 王敬濤;賈云召;吳春安;李長杰;劉坤
• 申請（專利權）人: 萊州華銀試驗儀器有限公司
• 主分類號: G01N3/62
• 分類號: G01N3/62;G01N3/40
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 呂靜

1.硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，

ａ、包括加卸荷機構、液壓機構、主軸機構，其中：

ｂ、液壓機構包括小活塞（5-2）、小油缸體、大油缸體（16）、大活塞（15）、大活塞桿（15-1）、油缸端蓋（17）、壓縮彈簧（18），其連接關系是：

小活塞（5-2）與加卸荷機構中的滾珠絲杠（5）為一體結構，該小活塞（1-1）設置在小油缸體內腔中；

大油缸體（16）固定在彎頭（13）的下面，在大油缸體（16）的下部固定有油缸端蓋（17）；大活塞（15）設置在大油缸體內腔中，在大活塞桿（15-1）的外圓套設有壓縮彈簧（18）；

上述小油缸體內腔通過彎頭（13）上設有的油孔（13-1）與大油缸體（16）和大活塞（15）的內腔相通；在小油缸體、大油缸體以及大活塞的內腔中設置有液壓油。

2.如權利要求1所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述小油缸體是由連接套（11）、前套（12）和彎頭（13）組裝而成的，三者內腔相通；該連接套（11）的一端與軸承套（8）固定連接，該連接套（11）上設有的環形凸起與彎頭（13）固定連接，該連接套（11）的另一端和前套（12）均伸入彎頭內腔中。

3.如權利要求2所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述加卸荷機構包括步進驅動機構、滾珠絲杠（5）、絲母（6），其連接關系是：步進驅動機構中的大帶輪（3）設置在絲母（6）上，該絲母（6）與滾珠絲杠（5）配合；絲母（6）通過一對軸承Ⅰ（7）安裝在軸承套（8）的內腔中。

4.如權利要求3所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述步進驅動機構包括步進電機（1）、小帶輪（1-1）、皮帶（2）、大帶輪（3），其連接關系是：在步進電機輸出軸上設置有小帶輪（1-1），該小帶輪（1-1）通過皮帶（2）與設置在絲母（6）一端的大帶輪（3）形成傳動連接。

5.如權利要求1至4中的任一項所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述加卸荷機構中還包括導向止轉機構，該導向止轉機構包括導向止轉座（23）、絲桿（25）、軸承Ⅱ（24）、螺母（26）、墊圈（28）、螺釘（27）、止轉圈（29）；其中：在導向止轉座（23）上設置有水平導向槽（23-1）；在絲桿（25）的一端設置有軸承Ⅱ（24），該軸承Ⅱ（24）設置在上述導向槽（23-1）中；該絲桿（25）的另一端設置有外螺紋，與止轉圈（29）上設有的螺紋孔相配合，并由螺母（26）鎖緊；滾珠絲杠（5）的另一端為方形臺階軸，與止轉圈（29）上設有的方形通孔相配合，并由螺釘（27）將止轉圈（29）、墊圈（28）壓緊固定在滾珠絲杠（5）的另一端；當滾珠絲杠（5）前后移動時，軸承Ⅱ（24）能夠同時在上述水平導向槽（23-1）中前后移動。

6.如權利要求5所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述壓縮彈簧（18）的上端面與大活塞（15）上設有的環形凹槽面相接觸，其下端面與油缸端蓋（17）上設有的環形臺階面相接觸。

7.如權利要求6所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述小活塞（5-2）的工作前端設置多個密封圈Ⅰ（9），靠外的一密封圈的端部帶有錐度；該小活塞（5-2）的另一端設有多個環形凹槽（5-1），在上述多個環形凹槽中安裝有多個密封圈Ⅱ（10）。

8.如權利要求7所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述液壓機構中還包括儲油機構，該儲油機構中的油箱（14）安裝在彎頭（13）的頂部，該油箱（14）通過油嘴（14-1）與小油缸體內腔相通。

9.如權利要求8所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述主軸機構包括油缸端蓋（17）、傳感器連接盤（19）、傳感器（20）、壓頭桿、壓頭（21）；其連接關系是：大活塞桿（15-1）的下端穿過油缸端蓋（17）、傳感器連接盤（19）上的中心孔并固定連接有傳感器連接盤（19），在傳感器連接盤（19）上固裝有傳感器（20），在傳感器（20）的中心孔內安裝有壓頭桿，在壓頭桿上安裝有壓頭（21）。

10.如權利要求9所述的硬度計一體化主軸加卸荷裝置，其特征是，所述主軸機構中還包括導向防轉機構，該導向防轉機構中的油缸端蓋（17）下端與傳感器連接盤（19）的上端對應設置有一對導向孔，導向軸（22）的兩端分別與上述一對導向孔相配合。