[實用新型]一種汽車用減速機構

有效

• 申請號: 201420657143.5
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204239639U
• 公開（公告）日: 2015-04-01
• 發明（設計）人: 呂貽福
• 申請（專利權）人: 綦江宏洋齒輪傳動有限公司
• 主分類號: F16H7/04
• 分類號: F16H7/04
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

1.一種汽車用減速機構，包括底座、傳動裝置，所述傳動裝置連接在底座上；傳動輪包括有主動機構和從動機構；所述主動機構包括主動輪，從動機構包括從動輪；所述主動輪的直徑小于從動輪的直徑；其特征在于：所述傳動裝置上設有傳動件，所述傳動件纏繞在主動輪和從動輪上；所述從動輪上設有螺旋結構；所述螺旋結構包括兩個平行的第一槽道和第二槽道；所述傳動件在主動輪上至少纏繞一圈，再交叉纏繞在從動輪上；傳動件從第一槽道繞入，從第二槽道繞出；所述傳動件的末端設有固定組件，所述固定組件與從動輪固定連接。

2.如權利要求1所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述固定組件包括定位件與緊固件；所述定位件安裝在從動輪上，所述緊固件安裝在傳動件上；所述定位件與緊固件連接。

3.如權利要求2所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述固定組件還包括彈性件。

4.如權利要求3所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述緊固件包括螺釘，所述螺釘的螺帽部突出；所述彈性件套嵌在螺釘螺帽突出部上，且卡合在所述突出部和定位件之間。

5.如權利要求4所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述傳動件上設有卡槽；所述固定組件包括有兩組；每組固定組件的定位件卡合在卡槽的對應兩端；所述傳動件的兩端分別對應固定在兩組固定組件上。

6.如上述任一權利要求所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述傳動組件為鋼絲繩。

7.如權利要求6所述的汽車用減速機構，其特征在于：所述從動輪包括輪轂和輪軸，所述輪轂包覆在輪軸的外部。