[實用新型]洗車場無排污循環式過濾結構

有效

• 申請號: 201420655555.5
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204246889U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 王禮根
• 申請（專利權）人: 南京路歐機械有限公司
• 主分類號: B01D21/02
• 分類號: B01D21/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種洗車場無排污循環式過濾結構。

背景技術

目前，隨著機動車輛的數量劇增，洗車場的數量也不斷增多，洗水廠的用水量也非常的多，現有的洗車方式不會對洗車后的廢水進行處理，一般都會流入城市廢水管道，不僅造成水資源的浪費，城市廢水管道的負擔，而且洗車時的大量水資源的使用對于洗車場來說也是非常大的成本支出。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以回收洗車后的廢水并循環使用水資源的洗車場無排污循環式過濾結構，從而可以節約洗車場的水資源使用成本支出。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種洗車場無排污循環式過濾結構，其特征在于：包括抽水系統以及從上至下依次設置的漏水板、第一導流板、第二導流板、沉積池組，漏水板的下方設置污水處理空間，漏水板上開設有用于污水向下流入污水處理空間的漏水孔，第一導流板的一端鉸接在污水處理空間的左側墻壁上，第一導流板的下方設置有第一升降氣缸，第一升降氣缸的缸體鉸接在污水處理空間的左側墻壁上，第一升降氣缸的伸縮桿鉸接在第一導流板上，第一導流板通過第一升降氣缸驅動第一導流板相對污水處理空間的左側墻壁轉動，第二導流板的下方設置有第二升降氣缸，第二升降氣缸的缸體鉸接在污水處理空間的右側墻壁上，第二升降氣缸的伸縮桿鉸接在第二導流板上，第二導流板通過第二升降氣缸驅動第二導流板相對污水處理空間的右側墻壁轉動，沉積池組包括從左至右依次設置的第一沉積池、第二沉積池、第三沉積池，第一沉積池、第二沉積池之間通過第一隔離墻隔離，第二沉積池、第三沉積池之間通過第二隔離墻隔離，第一隔離墻上設置有用于連通第一沉積池、第二沉積池的第一電磁水閥，第二隔離墻上設置有用于連通第二沉積池、第三沉積池的第二電磁水閥，第一沉積池、第二沉積池、第三沉積池的底面的水平高度依次降低，抽水系統包括高壓水泵以及抽水管，抽水管的下端連接至第三沉積池，抽水管的上端連接至高壓水泵。本實用新型的工作原理，洗車的污水流向第一導流板，從傾斜的第一導流板向右下方流至第二導流板，從傾斜的第二導流板流至第一沉積池，污水經過第一沉積池沉淀一段時間后，開通第一電磁水閥，第一次沉淀后的污水流至第二沉積池，進行第二次沉淀，污水經過第二沉積池沉淀一段時間后，開通第二電磁水閥，第二次沉淀后的污水流至第三沉積池，最終沉淀過濾后的污水最終通過高壓水泵的驅動，通過抽水管抽出，進行洗車使用。

作為優選，第一導流板、第二導流板上設置有用于沉積污水中的顆粒以及雜物的倒鉤狀紋路。第一導流板、第二導流板的這種結構處理可以，有效降低水流速度，還可以將污水中的部分顆粒、雜物停滯于第一導流板、第二導流板上，從而提高污水的處理效率，并且第一升降氣缸、第二升降氣缸可以分別調節第一導流板、第二導流板的角度，從而調節污水的流動速度，而且可以升起第一導流板、第二導流板，從而方便對第一導流板、第二導流板進行清潔。

作為優選，還包括控制系統，控制系統包括控制芯片以及連接控制芯片的顯示屏、第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器，第一壓力傳感器、第二壓力傳感器、第三壓力傳感器分別置于第一沉積池、第二沉積池、第三沉積池底部，控制芯片連接第一電磁水閥、第二電磁水閥。采用這種結構，可以分別感測第一沉積池、第二沉積池、第三沉積池的水量，并實時通過顯示屏顯示，并且在第一沉積池的水量達到一定高度時，可以控制芯片自動控制第一電磁水閥，將第一沉積池的水放至第二沉積池，在第二沉積池的水量達到一定高度時，可以控制芯片自動控制第二電磁水閥，將第二沉積池的水放至第三沉積池。

本實用新型結構設計合理，可以回收洗車后的廢水并循環使用水資源，從而可以節約洗車場的水資源使用成本支出。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。