[實用新型]新型剪式氣囊千斤頂

有效

• 申請號: 201420653670.9
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204198334U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 賴華東
• 申請（專利權）人: 賴華東
• 主分類號: B66F3/24
• 分類號: B66F3/24
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;鄔玥

技術領域

本實用新型涉及千斤頂，特別涉及新型剪式氣囊千斤頂。

背景技術

千斤頂的結構形式多種多樣，有氣動或液壓等不同的作用方式，其中氣動式千斤頂由于具有一個可充入壓縮空氣的氣囊，又稱氣囊式千斤頂。氣囊式千斤頂的構造比較簡單，僅需提供壓縮空氣即可工作，抬舉速度快，作用效率高，不需人工操作，省時省力，應用越來越廣泛。

中國專利200320118290.7公開了一種便攜式氣動千斤頂,包括舉升組件、氣控部件、支承板、滾輪、手把,舉升組件固定在支承板上,支承板前側安裝有滾輪,后側與手把固定連接,氣控部件通過氣管與舉升組件相連接,所述舉升組件包括伸縮環套、環狀氣囊,所述伸縮環套位于環狀氣囊內,伸縮環套由多環節相嵌套連接而成,所述伸縮環套最外側的環節與支承板固定連接,伸縮環套最內側的環節與環狀氣囊頂端面固定連接。該氣動千斤頂可以伸入較低的工作空間作業,適用范圍較廣,并具有體積小,重量輕的特點,便攜性好,可承載較大的載荷,作用平穩,使用安全可靠,可以在維修業中廣泛推廣使用。

但是該氣動千斤頂僅適用于抬升車輛的一個車輪或同一側的前后兩個車輪，如果遇到需要將車輛前部或者后部的兩個車輪同時抬升時，往往較為不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型剪式氣囊千斤頂

根據本實用新型的一個方面，提供了新型剪式氣囊千斤頂，包括：

剪形架，主要由內框和外框組成，內框嵌套于外框內，且外框和內框中間通過一根中軸相鉸接；

氣囊墊板，包括兩個上墊板和兩個下墊板，上墊板分別與內框或者外框中的一個相鉸接，下墊板分別與內框或者外框中的另一個相鉸接；

兩個氣囊，分別安裝于上墊板和下墊板之間，氣囊充氣時使上墊板和下墊板相互遠離；

橫梁，安裝于剪形架上方，內框或者外框中的一個的上端與橫梁相鉸接，內框或者外框中的另一個的上端在橫梁上滑動；

頂車塊，安裝于橫梁上。

采用以上技術方案的新型剪式氣囊千斤頂，在工作時，高壓氣體通過管路進入兩個氣囊中。氣囊充氣后漲起，上墊板向上運動，使橫梁抬升，頂車塊抬起車輛。橫梁可以橫向穿過車輛的底盤，從而使車輛前部或者后部的兩個車輪同時抬升。解決了傳統氣囊式千斤頂僅適用于抬升車輛的一個車輪，不能將車輛前部或者后部的兩個車輪同時抬升的問題，使用更加方便。而且該新型剪式氣囊千斤頂的結構還非常簡單，便于移動，可以應用于多種場合。

在一些實施方式中，頂車塊通過頂車臂與橫梁相連接，橫梁為方管結構，頂車塊固定于頂車臂外端的上方，頂車臂的內端插入橫梁內，所述頂車臂能夠插入和伸出所述橫梁內。由此兩個頂車塊可以在橫梁上增加或減少其之間的距離，以適用于抬升不同底盤寬度的車輛。

在一些實施方式中，頂車臂為圓形，且能夠在橫梁內轉動。在抬升底盤較高的車輛時，頂車塊可以位于頂車臂的上方。當抬升的車輛底盤較低時，可以通過轉動頂車臂，將頂車塊轉到頂車臂的下方。同時，能轉動的頂車臂在實際頂車的過程中能同步轉動。

在一些實施方式中，還包括第一膠塊，第一膠塊固定于橫梁上方。橫梁可以直接用來抬升車輛，如傳統千斤頂一樣使車子單個輪胎或同側的前后輪離地，通過安裝膠塊，既可以防止千斤頂損傷車輛的底盤，而且還可以增大摩擦力，防止車輛在千斤頂上滑動，導致意外的發生。

在一些實施方式中，還包括第二膠塊，第二膠塊固定于頂車塊上方和下方。通過安裝膠塊，既可以防止千斤頂損傷車輛的底盤，而且還可以增大摩擦力，防止車輛在千斤頂上滑動，導致意外的發生。

在一些實施方式中，還包括控制桿，控制桿與外框相鉸接。控制桿既可以用于將千斤頂在車輛底盤下推入和拉出，而且還可以用于控制氣囊的氣路系統。

在一些實施方式中，控制桿通過一個卡盤與外框相鉸接，卡盤上設有不同角度的卡槽，控制桿上設有與卡槽相對應的卡銷。由此，控制桿可以調節不同的角度，以便于使用和存放。

在一些實施方式中，內框和外框的下端分別設有輪子。由此，該千斤頂更加便于移動。

在一些實施方式中，氣囊具有封蓋。由此，氣囊便于安裝和拆卸。該千斤頂也可以只用一個氣囊進行工作。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的新型剪式氣囊的結構示意圖。

圖2為圖1所示新型剪式氣囊的外框與橫梁之間的連接結構示意圖。

圖3為圖1所示新型剪式氣囊的氣囊結構示意圖。

圖4為圖1所示新型剪式氣囊的頂車塊的一種使用狀態示意圖。