[實用新型]一種應用于航空汽油發動機的電噴機構

有效

• 申請號: 201420652599.2
• 申請日: 2014-11-05
• 公開（公告）號: CN204200439U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 陳聰明
• 申請（專利權）人: 廈門林巴賀航空發動機股份有限公司
• 主分類號: F02M51/00
• 分類號: F02M51/00;F02D41/30
• 代理公司: 廈門市精誠新創知識產權代理有限公司 35218
• 代理人: 李振瑞

1.一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：包括第一進氣管，第一進氣管的中部沿徑向裝有一根節氣門轉軸，節氣門轉軸處于第一進氣管內孔的部分固接第一節氣門，節氣門轉軸處于第一進氣管外的一端固接一驅動拐臂；第一噴油器傾斜于第一進氣管的軸線裝在第一進氣管的側面，第一噴油器的下部裝有第一噴嘴、中部裝有第一電磁開關閥、上部連接第一進油管，第一噴嘴處于第一進氣管內孔中且處于第一節氣門的下部；第一進氣管的上部連接第一空氣濾清器，第一進氣管下部固連第一安裝法蘭。

2.根據權利要求1所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述第一安裝法蘭的下部還連接第一隔熱法蘭。

3.根據權利要求1所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述節氣門轉軸處于第一進氣管外的另一端連接一節氣門開度傳感器。

4.根據權利要求1所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述第一進氣管的側面還裝有第一進氣壓力傳感器，第一進氣壓力傳感器延伸至第一進氣管內孔里，第一進氣壓力傳感器處于第一噴油器的上面。

5.根據權利要求1所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述空氣濾清器包括一圓筒狀下部和一個半球面狀上部，空氣濾清器圓筒狀下部旋接在第一進氣管的上部。

6.根據權利要求1至5任一項所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：第一進氣管旁設置一個平行于第一進氣管的第二進氣管，第一進氣管的下部和第二進氣管下部連成一體，節氣門轉軸穿過第二進氣管，節氣門轉軸處于第二進氣管內孔部分固連第二節氣門，第二噴油器傾斜于第二進氣管的軸線裝在第二進氣管的側面，第二噴油器的下部裝有第二噴嘴、中部裝有第二電磁開關閥、上部連接第二進油管，第二噴嘴處于第二進氣管內孔中且處于第二節氣門的下部；第二進氣管的上部連接第二空氣濾清器，第二進氣管下部固連第二安裝法蘭。

7.根據權利要求6所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述第二安裝法蘭的下部還連接第二隔熱法蘭。

8.根據權利要求6所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：所述第二進氣管的側面還裝有第二進氣壓力傳感器，第二進氣壓力傳感器延伸至第二進氣管內孔里，第二進氣壓力傳感器處于第二噴油器的上面。

9.根據權利要求6所述的一種應用于航空汽油發動機的電噴機構，其特征在于：第二進油管和第一進油管通過一進油補償管相連通。