[實用新型]礦車用防爆柴油機排氣歧管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420651335.5
• 申請日: 2014-11-04
• 公開（公告）號: CN204283576U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙守國
• 申請（專利權(quán)）人: 包頭市國安科技有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N3/04
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 14109
• 代理人: 胡新瑞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型礦車用防爆柴油機排氣歧管，屬于煤礦車用防爆柴油機排氣系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

煤礦井下車用防爆柴油機排出的高溫氣體與井下可燃氣體接觸而產(chǎn)生安全隱患，現(xiàn)有機構(gòu)不能形成一套完整的井下車用阻燃防爆系統(tǒng)。

實用新型內(nèi)容

本實用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供了一種礦車用防爆柴油機排氣歧管，根據(jù)煤礦車用防爆柴油機排氣系統(tǒng)阻燃防爆而設(shè)計，具有較強的阻然防爆功能，解決了煤礦井下車用防爆柴油機排出的高溫氣體而產(chǎn)生的安全隱患。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：礦車用防爆柴油機排氣歧管，包括排氣歧管底座、排氣管封板、底座側(cè)板、排氣管箱板、內(nèi)接管、外接管和底座罩板，所述排氣歧管底座底部設(shè)置有排氣管封板和排氣管箱板，所述排氣管封板豎直設(shè)置，所述排氣管箱板橫向設(shè)置，所述排氣管封板和排氣管箱板與排氣歧管底座配合形成尾氣通道；

所述排氣歧管底座底部還設(shè)置有底座側(cè)板和底座罩板，所述底座側(cè)板和排氣管封板平行設(shè)置，所述底座罩板和排氣管箱板平行設(shè)置，所述底座側(cè)板和底座罩板與排氣管封板和排氣管箱板配合形成冷卻水通道，

所述排氣歧管底座上設(shè)置有彎管，所述彎管由內(nèi)接管和外接管組成，所述內(nèi)接管套裝在外接管內(nèi)，所述內(nèi)接管與尾氣通道連通，所述外接管與內(nèi)接管之間的腔室與冷卻水通道連通；

所述冷卻水通道外側(cè)設(shè)置有供冷卻循環(huán)水進出的皮管接頭。

所述彎管的端部設(shè)置有用于連接其他設(shè)備的連接法蘭。

連個所述皮管接頭中，其中一個設(shè)置在外接管上，另一個設(shè)置在底座側(cè)板上。

所述底座罩板上設(shè)置有測量底座罩板表面溫度的表溫傳感器。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是：本實用新型在尾氣通道的外側(cè)設(shè)置有冷卻水通道，使得當防爆柴油機工作時排出的高溫氣體經(jīng)過排氣歧管時，排氣歧管內(nèi)部冷卻水不斷循環(huán)將排出的高溫氣體冷卻降溫，起到了阻燃防爆的作用，解決了煤礦井下車用防爆柴油機排出的高溫氣體而產(chǎn)生安全隱患，本實用新型與排氣阻火器、廢氣處理箱連接共同作用，形成一套完整的井下車用阻燃防爆系統(tǒng)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中B截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中P向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖2中C截面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖2中K向的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1為排氣歧管底座、2為排氣管封板、3為底座側(cè)板、4為排氣管箱板、5為內(nèi)接管、6為外接管、7為底座罩板、8為尾氣通道、9為冷卻水通道、10為皮管接頭、11為連接法蘭、12為表溫傳感器。

具體實施方式

如圖1～圖5所示，本實用新型礦車用防爆柴油機排氣歧管，包括排氣歧管底座1、排氣管封板2、底座側(cè)板3、排氣管箱板4、內(nèi)接管5、外接管6和底座罩板7，所述排氣歧管底座1底部設(shè)置有排氣管封板2和排氣管箱板4，所述排氣管封板2豎直設(shè)置，所述排氣管箱板4橫向設(shè)置，所述排氣管封板2和排氣管箱板4與排氣歧管底座1配合形成尾氣通道8；

所述排氣歧管底座1底部還設(shè)置有底座側(cè)板3和底座罩板7，所述底座側(cè)板3和排氣管封板2平行設(shè)置，所述底座罩板7和排氣管箱板4平行設(shè)置，所述底座側(cè)板3和底座罩板7與排氣管封板2和排氣管箱板4配合形成冷卻水通道9，

所述排氣歧管底座1上設(shè)置有彎管，所述彎管由內(nèi)接管5和外接管6組成，所述內(nèi)接管5套裝在外接管6內(nèi)，所述內(nèi)接管5與尾氣通道8連通，所述外接管6與內(nèi)接管5之間的腔室與冷卻水通道9連通；

所述冷卻水通道9外側(cè)設(shè)置有供冷卻循環(huán)水進出的皮管接頭10。

所述彎管的端部設(shè)置有用于連接其他設(shè)備的連接法蘭11。

連個所述皮管接頭10中，其中一個設(shè)置在外接管6上，另一個設(shè)置在底座側(cè)板3上。

所述底座罩板7上設(shè)置有測量底座罩板7表面溫度的表溫傳感器12。

本實用新型是根據(jù)煤礦車用防爆柴油機排氣系統(tǒng)阻燃防爆而設(shè)計生產(chǎn)的一種實用產(chǎn)品，具有較強的阻然防爆功能，解決了煤礦井下車用防爆柴油機排出的高溫氣體而產(chǎn)生安全隱患。當防爆柴油機工作時排出的高溫氣體經(jīng)過排氣歧管時，排氣歧管內(nèi)部冷卻水不斷循環(huán)將排出的高溫氣體冷卻降溫，起到了阻燃防爆的作用。

本實用新型與排氣阻火器、廢氣處理箱連接共同作用，形成一套完整的井下車用阻燃防爆系統(tǒng)。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。