[實(shí)用新型]一種防夾手車窗結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420648113.8
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204252716U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱益;陳禮澤;潘巨林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;浙江陸虎汽車有限公司
• 主分類號(hào): E05F15/40
• 分類號(hào): E05F15/40;E05F15/57;B60J1/20
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉汽車車窗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防夾手車窗結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

常見(jiàn)的汽車窗戶里面的玻璃是自動(dòng)控制升降的，當(dāng)駕駛員通過(guò)控制開(kāi)關(guān)控制玻璃上升時(shí)，如果乘客手放在玻璃上邊緣處，隨著玻璃上升，最后手指容易被汽車窗框夾到、夾傷。

中國(guó)專利授權(quán)公告號(hào)：CN203344703U，授權(quán)公告日2013年12月18日，公開(kāi)了一種汽車玻璃防夾手裝置，包括設(shè)置在汽車門(mén)框內(nèi)壁或者汽車頂棚內(nèi)壁上的連接板，連接板上通過(guò)萬(wàn)向節(jié)連接一觸手；當(dāng)汽車玻璃位于打開(kāi)狀態(tài)時(shí)，觸手位于汽車玻璃與汽車門(mén)框之間；當(dāng)汽車玻璃處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，觸手位于汽車頂棚下方。其不足之處是該種防夾手裝置靈敏度低，穩(wěn)定性差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，提供了一種靈敏度高，穩(wěn)定可靠，使用更加安全的防夾手車窗結(jié)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防夾手車窗結(jié)構(gòu)，包括車窗框和車窗玻璃，所述的車窗玻璃的側(cè)邊設(shè)有豎直的彈性伸縮桿，所述的車窗框上端設(shè)有與彈性伸縮桿同軸的第一活塞管，所述的第一活塞管的側(cè)面并列設(shè)有第二活塞管，所述的第一活塞管的上端通過(guò)連接管與第二活塞管的上端連通，連接管上設(shè)有電控閥，所述的第一活塞管下端設(shè)有通孔，第一活塞管內(nèi)設(shè)有第一活塞，第一活塞的下方設(shè)有壓力傳感器，所述的第二活塞管內(nèi)設(shè)有第二活塞，第二活塞管的下端設(shè)有接近傳感器，第二活塞與接近傳感器之間設(shè)有復(fù)位彈簧，所述的第一活塞管、第二活塞管內(nèi)位于第一活塞、第二活塞之間的腔體內(nèi)填充有油液。

駕駛員通過(guò)儀表盤(pán)上的按鈕打開(kāi)車窗玻璃升降驅(qū)動(dòng)裝置，從而使得車窗玻璃逐漸上升，此時(shí)乘客的手放在車窗玻璃上隨意車窗玻璃上移，在車窗玻璃上移的過(guò)程中，彈性伸縮桿伸入通孔內(nèi)與第一活塞下端的壓力傳感器接觸，隨著車窗玻璃的上升，當(dāng)車窗玻璃移動(dòng)到離車窗框上邊緣3厘米的時(shí)候，壓力傳感器檢測(cè)到的壓力剛好達(dá)到設(shè)定值，從而產(chǎn)生信號(hào)控制車窗玻璃升降驅(qū)動(dòng)裝置停止動(dòng)作并發(fā)出報(bào)警聲，告知駕駛員，駕駛員提醒乘客把手抽出，同時(shí)打開(kāi)電控閥，第一活塞在彈性伸縮桿的作用下向上移動(dòng)，第一活塞管內(nèi)的油液從連接管處進(jìn)入第二活塞管內(nèi)，第二活塞受壓后向下移動(dòng)，經(jīng)過(guò)幾秒鐘時(shí)間后，第二活塞向下移動(dòng)觸發(fā)接近傳感器，接近傳感器產(chǎn)生信號(hào)控制車窗玻璃升降驅(qū)動(dòng)裝置繼續(xù)驅(qū)動(dòng)車窗玻璃上升，直到車窗玻璃完全關(guān)閉車窗框，從而防止車窗玻璃上升時(shí)夾到乘客的手，該種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，靈敏度高，使用更加安全。

作為優(yōu)選，所述的彈性伸縮桿包括外套和內(nèi)桿，所述的內(nèi)桿的下端與外套底部之間設(shè)有壓簧，所述的內(nèi)桿的上端面為球面。球面便于和壓力傳感器接觸穩(wěn)定，壓力傳感器檢測(cè)的壓力更加準(zhǔn)確。

作為優(yōu)選，所述的車窗玻璃的側(cè)邊設(shè)有金屬連接條，所述的彈性伸縮桿的下端通過(guò)L形連接件與金屬連接條固定連接。由于車窗玻璃很難直接與彈性伸縮桿連接，金屬連接條一方面能加強(qiáng)車窗玻璃的強(qiáng)度，另一方面便于和彈性伸縮桿連接。

因此，本實(shí)用新型具有靈敏度高，穩(wěn)定可靠，使用更加安全的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為車窗玻璃打開(kāi)狀態(tài)示意圖。

圖2為車窗玻璃上升到停止?fàn)顟B(tài)瞬間示意圖。

圖3為車窗玻璃上升到停止?fàn)顟B(tài)后彈性伸縮桿頂起第一活塞的示意圖。

圖4為車窗玻璃完全關(guān)閉狀態(tài)示意圖。

圖中：車窗框1?車窗玻璃2?彈性伸縮桿3?第一活塞管4?第二活塞管5?連接管6?電控閥7?通孔8?第一活塞9?壓力傳感器10?第二活塞11?接近傳感器12?復(fù)位彈簧13?油液14?金屬連接條15?L形連接件16?外套30?內(nèi)桿31?壓簧32。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：