[實用新型]一種用于四輪車的車架

有效

• 申請號: 201420647463.2
• 申請日: 2014-11-03
• 公開（公告）號: CN204250050U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 涂傳勝;任潔;邢爽
• 申請（專利權）人: 洛陽北方易初摩托車有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;B61C11/00
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所 41118
• 代理人: 智宏亮

1.一種用于四輪車的車架，包括有主體框架、底框架（1）、前部框架（2）和后平臺框架（3），所述的主體框架為由左、右對稱設置的兩個車身框（4）架通過多根車身橫梁（5）連接而成的框架結構；所述主體框架下端與底框架（1）連接，并在所述主體框架的后部連接有后平臺框架（3）；其特征在于：所述的車身框架（4）包括有車身前部彎曲段、車身框架頂部水平段（7）和車身后部彎曲段，并設置有車門立柱（8）；所述的車門立柱（8）上端與車身框架頂部水平段（7）連接，下端連接在底框架（1）上；所述的車身前部彎曲段包括有向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）、直線段Ⅱ（10）和下部彎曲段Ⅰ；其中，向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）與車身框架頂部水平段（7）之間的角度大于90°；所述直線段Ⅱ（10）位于向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）的下端；所述下部彎曲段Ⅰ具有向后彎折的彎曲段（11）和直線段Ⅲ（12）；所述車身后部彎曲段具有向車架后部傾斜的直線段Ⅳ（13）和下部彎曲段Ⅱ；所述下部彎曲段Ⅱ具有向前彎折的彎曲段（14）和直線段Ⅳ（15）。

2.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述的車身框架頂部水平段（7）、所述向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）、直線段Ⅱ（10）、向車架后部傾斜的直線段Ⅳ（13）、向前彎折的彎曲段（14）、直線段Ⅳ（15）為由一根管材彎折而成的整體結構。

3.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述車身框架頂部水平段（7）與所述車門立柱（8）焊接連接；所述的車身框架頂部水平段（7）、所述向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）、直線段Ⅱ（10）、向車架后部傾斜的直線段Ⅳ（13）、向前彎折的彎曲段（14）、直線段Ⅳ（15）為由一根管材彎折而成的整體結構；所述直線段Ⅱ（10）與所述下部彎曲段Ⅰ焊接連接，構成車身框架（4）。

4.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述車身框架頂部水平段（7）與所述向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）、所述向車架后部傾斜的直線段Ⅳ（13）之間采用弧形過渡。

5.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）與直線段Ⅱ（10）之間采用弧形過渡。

6.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述向車架后部傾斜的直線段Ⅳ（13）與向前彎折的彎曲段（14）之間采用弧形過渡；所述向前彎折的彎曲段（14）與直線段Ⅳ（15）之間采用弧形過渡。

7.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述向車架前部傾斜的直線段Ⅰ（9）、直線段Ⅱ（10）、下部彎曲段Ⅰ之間設置有車門安裝支承板（16）。

8.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述的底框架（1）具有兩根貫穿于整個底框架的底框架主支梁（6）；兩根所述的底框架主支梁（6）前端、后端分別向前、向后伸出主體框架。

9.如權利要求1所述的一種用于四輪車的車架，其特征在于：所述的底框架具有兩根貫穿于整個底框架的底框架主支梁（6）；兩根所述底框架主支梁（6）的前端連接有底框架前橫支梁（18），兩根所述底框架主支梁的后端連接有底框架后橫支梁（19）；兩根所述底框架主支梁（6）的外側分別設置有支梁（17）；兩根所述的支梁（17）通過多根橫支梁（22）分別與所述底框架主支梁（6）連接；在兩根所述的底框架主支梁（6）上，對應所述支梁（17）前端位置分別焊接有用以連接車身框架的前橫支梁（20）；在兩根所述的底框架主支梁（6）上，對應所述支梁（17）后端位置分別焊接有用以連接車身框架的后橫支梁（21）。