[實用新型]電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用擺動式減速機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420646823.7
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204210547U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 滕紀(jì)明
• 申請（專利權(quán)）人: 朗勝電子科技江蘇有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車底盤性能測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用擺動式減速機構(gòu)。

背景技術(shù)

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要由扭矩傳感器，車速傳感器，電動機，減速機構(gòu)和電子控制單元等組成。該系統(tǒng)通過扭矩傳感器感知駕駛員在轉(zhuǎn)向操作時方向盤產(chǎn)生的扭矩力和轉(zhuǎn)向角度，將操控信息轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號輸入到控制單元，再由控制單元對這些信號進行運算得到一個最佳的力矩最后控制驅(qū)使電動機工作。以上是整個電動助力系統(tǒng)構(gòu)成和工作的過程，不難看出減速機構(gòu)在電動助力系統(tǒng)中是最為重要的器件之一。

在電動助力系統(tǒng)中減速機構(gòu)的種類非常之多，目前應(yīng)用在電動助力系統(tǒng)中的減速機構(gòu)是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，減速機不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

但是現(xiàn)有的電動助力系統(tǒng)中的減速機構(gòu)還存在以下不足：1、減速機構(gòu)的傳動精度達不到要求。2、機械性能不好，在長期的扭轉(zhuǎn)過程中，易磨損，使用壽命短。3、成本高，很難在低配汽車上得到推廣使用。

如何設(shè)計出一款新的減速機構(gòu)，使得其傳動精度高、機械性能好、使用壽命長、成本低廉，便于推廣使用是亟需解決的問題。

實用新型內(nèi)容

針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用擺動式減速機構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中減速機構(gòu)的傳動精度低；機械性能差，使用壽命短；成本高，不便推廣使用的問題。

為達到上述目的，本實用新型提供一種電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用擺動式減速機構(gòu)，包括盒體，所述的盒體內(nèi)一端轉(zhuǎn)動固定有主動叉，另一端轉(zhuǎn)動固定有從動叉，所述的主動叉和從動叉之間設(shè)有活動梁；

所述的活動梁兩端分別與主動叉和從動叉鉸接；

所述的從動叉的輸出端安裝有棘輪，從動叉連接在棘輪內(nèi)心，棘輪外部固定有輸出軸；

所述的主動叉的長度小于從動叉。

主動叉在電機帶動下轉(zhuǎn)動并推動活動梁，活動梁在推力作用下前進，活動梁帶動從動叉轉(zhuǎn)動一小圈，主動叉再將活動梁拉回，活動梁后退帶動從動叉回復(fù)相同的一小圈，由于主動叉的長度小于從動叉，活動梁如此往復(fù)運動，帶動從動叉不斷的在一定角度內(nèi)擺動，從動叉的輸出端通過棘輪作用，前擺帶動輸出軸轉(zhuǎn)動，回復(fù)后擺做無用功，對輸出軸不產(chǎn)生作用力，雙重作用，降速明顯。結(jié)構(gòu)簡單，傳動精度高；機械性能好，在長期的扭轉(zhuǎn)過程中，不易磨損，使用壽命長；成本低廉，便于在低配汽車上推廣使用。

較佳地，所述的主動叉由固定在連接桿兩端的連接片組成，兩連接片外側(cè)對稱固定轉(zhuǎn)軸；

所述的從動叉也由固定在連接桿兩端的連接片組成，兩連接片外側(cè)也對稱固定轉(zhuǎn)軸。

便于活動梁的運動，結(jié)構(gòu)簡單，機械性能好，不易損壞。

較佳地，所述的主動叉上的連接桿插接在活動梁的一端；所述的從動叉上的連接桿轉(zhuǎn)動插接在活動梁的另一端。

傳動機構(gòu)簡單，整體性好，傳動精度高，機械性能好。

較佳地，所述的主動叉上的連接桿位于主動叉一端內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)軸位于主動叉另一端外側(cè)；

所述的從動叉上的連接桿位于從動叉一端內(nèi)側(cè)，轉(zhuǎn)軸位于從動叉另一端外側(cè)。

主動叉和從動叉結(jié)構(gòu)簡單，不易損壞。

較佳地，所述的主動叉上的轉(zhuǎn)軸在一條直線上，并垂直固定在主動叉兩側(cè)；

所述的從動叉上的轉(zhuǎn)軸在一條直線上，并垂直固定在從動叉兩側(cè)。

轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動阻力小，傳動精度高、效率高。

較佳地，所述的連接片上設(shè)有連接孔，所述的連接桿兩端設(shè)有螺紋，螺紋口直徑小于連接桿中部直徑，螺紋口直徑小于或等于連接孔；

所述的連接片通過螺母固定在連接桿兩端。

通過螺母固定在連接桿兩端，結(jié)構(gòu)簡單，機械性能好，穩(wěn)定性高，不易損壞。

較佳地，所述的連接桿上固定有軸承，軸承固定安裝在活動梁上。

軸承提高了傳動效率，降低了傳動過程中產(chǎn)生的阻力。

較佳地，所述的轉(zhuǎn)軸上也固定軸承，軸承固定安裝在盒體側(cè)面上。

軸承提高了傳動效率，降低了傳動過程中產(chǎn)生的阻力。

實用新型的有益效果：