[實用新型]500kV同塔雙回線路直線塔進出等電位專用導軌有效
| 申請號: | 201420646381.6 | 申請日: | 2014-10-30 |
| 公開(公告)號: | CN204205416U | 公開(公告)日: | 2015-03-11 |
| 發明(設計)人: | 鐘萬才;李罡;陳秋;陽仁慶;陳祖勝;黃階步;韋揚志;黃運興;蒙柏均;范宗海;趙斌;樊桂平;趙偉;仇善奎;陳極升 | 申請(專利權)人: | 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司柳州局 |
| 主分類號: | H02G1/02 | 分類號: | H02G1/02 |
| 代理公司: | 廣州科粵專利商標代理有限公司 44001 | 代理人: | 黃培智 |
| 地址: | 545006 廣*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 500 kv 塔雙回 線路 直線 進出 電位 專用 導軌 | ||
技術領域
本實用新型主要涉及高壓帶電作業工具,尤其是指一種500kV同塔雙回線路直線塔進出等電位專用導軌。
背景技術
在高壓輸電領域中,500kV同塔雙回線路的共同特點為:橫擔通常為下相短、中相長、上相較下相短的結構。由于上述桿塔結構的特殊性,在上述桿塔的中相、上相帶電作業較水平排列的桿塔難,試驗表面,等電位作業人員進出等電位時采用傳統的軟梯法安全系數不高,一次成功率低,采用V型串的絕緣子從橫擔垂直進入等電位的危險率最高,經總結分析認為,開展中相、上相作業時,等電位作業人員從塔身側面進入等電位是最佳路徑,但現未出現有專用于同塔雙回線路直線塔進出等電位的作業工具。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種500kV同塔雙回線路直線塔進出等電位專用導軌,等電位作業人員應用該專用導軌可實現從塔身側面進入等電位,結構簡單輕便,易運輸和安裝,可靠性高。
為達到上述目的,本實用新型所采用的技術方案為:
500kV同塔雙回線路直線塔進出等電位專用導軌,設在橫擔角鋼的下方,包括導軌本體、滑車組、滑輪組和承載工具,其中,所述導軌本體設在所述橫擔角鋼的下方,滑車組滑動設置在導軌本體上,滑車組下方連接滑輪組,滑輪組下方連接有可供等電位作業人員乘坐的承載工具。
由上述可知,導軌本體設在橫擔角鋼的下方,承載工具通過滑輪組和滑車組滑動連接在導軌本體上,因而當需要從塔身側面進入等電位時,等電位作業人員可乘坐在承載工具上,塔上作業人員再利用繩索控制滑車組使滑車組在導軌本體上滑動,以帶動坐在承載工具上的等電位作業人員從塔身側面進入等電位,退出等電位時,塔上作業人員也是利用繩索控制滑車組帶動坐在承載工具上的等電位作業人員從塔身側面退出等電位。其中,由于承載工具通過滑輪組與滑車組連接,因而可通過滑輪組牽引繩調整承載工具的高度,以使得等電位作業人員可根據實際需要調整自身所處的高度,更好地完成作業。結構簡單輕便,可靠性高。
所述導軌本體為分段式結構,各段導軌本體間通過軌道連桿連接。導軌本體采用分段式結構,方便運輸,且適用于不同規格的橫坦,更靈活。
所述導軌本體通過可掛設在橫擔角鋼上的橫擔掛板固定在橫擔角鋼的下方。結構簡單,便于實現。
所述橫擔掛板上設有可卡套在橫擔角鋼上的卡座,且該卡座上對應設有頂緊螺栓。該結構設置使得橫擔掛板得以穩固地安裝在橫擔角鋼上。
所述的滑車組上設有雙保險滑輪,該雙保險滑輪位于導軌本體上且可沿導軌本體滑動。結構簡單,性能更好。
所述的滑車組下端設有卸扣,所述滑輪組通過掛鉤掛設所述卸扣上。結構簡單,便于實現。
所述的承載工具為吊籃或軟梯頭。結構簡單,便于實現。
本實用新型所帶來的有益效果為:
1、利用本實用新型,等電位作業人員可實現快速地從塔身側面進入等電位,方便快捷;
2、本實用新型結構簡單,拆裝方便,可靠性高;
3、導軌本體采用分段式結構,使得本實用新型適用性強,更靈活,且方便運輸。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖;
圖2為A-A的截面示意圖;
圖3為B-B的截面示意圖;
附圖標記:
1、導軌本體;2、軌道連桿;3、橫擔掛板;4、橫擔角鋼;5、滑車組;6、掛鉤;7、滑輪組;8、滑輪組牽引繩;9、吊鉤;10、承載工具;11、雙保險滑輪;12、螺栓;13、卸扣;14、卡座;15、頂緊螺栓。
具體實施方式
如圖1-3所示,本實用新型的500kV同塔雙回線路直線塔進出等電位專用導軌,設在橫擔角鋼4的下方,包括導軌本體1、滑車組5、滑輪組7和承載工具10。其中,導軌本體1通過橫擔掛板3固定在橫擔角鋼4的下方,橫擔掛板3對應橫擔角鋼4開設有卡座14,卡座14可卡套在橫擔角鋼4上,且卡座14上設有可實現卡座14與橫擔角鋼4間穩固連接的頂緊螺栓15,且導軌本體1為分段式結構,各段導軌本體1之間通過軌道連桿2連接,另外,滑車組5上設有雙保?;?1,該雙保險滑輸11位于導輪本體1上以實現滑車組5與導軌本體1的滑動連接,且滑車組5可沿導軌本體1滑動,該滑車組5下端設有卸扣13,滑輪組7通過掛鉤6掛設在卸扣13上以實現滑輪組7與滑車組5之間的連接,滑輪組7下方連接有可供等電位作業人員乘坐的承載工具10。其中,承載工具10可為吊籃、軟梯頭或其他可供等電位作業人員乘坐的結構。
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