[實用新型]用于車輛的動力傳動系統(tǒng)及具有該動力傳動系統(tǒng)的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420645980.6
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204279066U
• 公開（公告）日: 2015-04-22
• 發(fā)明（設計）人: 王佳雨
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K17/16
• 分類號: B60K17/16;B60K17/12
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣

1.一種用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，包括：

驅動電機，所述驅動電機具有中空的電機軸；

變速器，所述變速器包括中間軸，所述中間軸設置成與所述電機軸聯(lián)動；

差速器，所述差速器上設置有主減速器從動齒輪，所述主減速器從動齒輪設置成與所述中間軸聯(lián)動；

半軸，所述半軸設置成與所述差速器的輸出端聯(lián)動，并且所述半軸同軸地穿設所述電機軸。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第一密封結構，所述第一密封結構套設在所述電機軸的距離所述變速器較近的一端上且用于將所述變速器內(nèi)的變速器齒輪油與所述驅動電機內(nèi)的電機潤滑冷卻油隔離開。

3.根據(jù)權利要求2所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一密封結構包括：

第一子密封結構和第二子密封結構，所述第一子密封結構套設在所述電機軸上且設置成用于阻止所述變速器齒輪油向所述驅動電機內(nèi)流動，所述第二子密封結構套設在所述電機軸上且鄰近所述第一子密封結構且用于阻止所述電機潤滑冷卻油向所述變速器內(nèi)流動。

4.根據(jù)權利要求3所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一子密封結構包括第一油封，所述第二子密封結構包括第二油封，所述第一油封的密封唇朝向所述變速器，所述第二油封的密封唇朝向所述驅動電機。

5.根據(jù)權利要求2-4中任一項所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述半軸間隙配合在所述電機軸內(nèi)且所述半軸與所述電機軸之間形成有與所述變速器內(nèi)部連通的軸間空隙；

所述動力傳動系統(tǒng)還包括：第二密封結構，所述第二密封結構套設在所述電機軸的距離所述變速器較遠的一端上且用于將所述軸間空隙內(nèi)的變速器齒輪油與所述驅動電機內(nèi)的電機潤滑冷卻油隔離開。

6.根據(jù)權利要求5所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二密封結構包括雙向油封。

7.根據(jù)權利要求5所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

電機軸軸承，所述電機軸軸承設置成用于支承所述電機軸且鄰近所述第二密封結構；

半軸軸承，所述半軸軸承設置成用于支承所述半軸且鄰近所述第二密封結構，其中所述電機軸軸承、所述第二密封結構和所述半軸軸承距離所述變速器的距離依次增加。

8.根據(jù)權利要求7所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

第三密封結構，所述第三密封結構套設在所述半軸上以阻止所述第二密封結構與所述半軸軸承之間的變速器齒輪油向外流動。

9.根據(jù)權利要求8所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)，其特征在于，所述第三密封結構為第三油封。

10.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的用于車輛的動力傳動系統(tǒng)。