[實(shí)用新型]站立式踏板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420645762.2
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開（公告）號(hào): CN204173121U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 隗德民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南大學(xué)
• 主分類號(hào): B62M1/24
• 分類號(hào): B62M1/24
• 代理公司: 濟(jì)南誠(chéng)智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

1.一種站立式踏板車，其特征是，包括車架、導(dǎo)向前輪、左后輪、右后輪、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向軸座、手把，所述導(dǎo)向前輪與車架的前輪軸連接，所述左后輪、右后輪分別與車架的后輪軸兩端連接，后輪軸與車架連接，所述后輪軸兩側(cè)分別設(shè)有左棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、左從動(dòng)鏈輪、右棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、右從動(dòng)鏈輪，左從動(dòng)鏈輪與左棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，左棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與左后輪連接，右從動(dòng)鏈輪與右棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，右棘輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與右后輪連接，左從動(dòng)鏈輪通過左側(cè)鏈條與左主動(dòng)鏈輪連接，右從動(dòng)鏈輪通過右側(cè)鏈條與右主動(dòng)鏈輪連接，所述左主動(dòng)鏈輪、右主動(dòng)鏈輪分別通過左鏈輪軸、右鏈輪軸與車架連接，所述左主動(dòng)鏈輪繞左鏈輪軸擺動(dòng)，右主動(dòng)鏈輪繞右鏈輪軸擺動(dòng)，車架中部左右兩側(cè)分別設(shè)有獨(dú)立設(shè)置的左腳踏板、右腳踏板，所述左腳踏板通過連接螺釘與左主動(dòng)鏈輪，所述右腳踏板通過連接螺釘與右主動(dòng)鏈輪連接，轉(zhuǎn)向軸座與車架前端通過彎管連接。

2.如權(quán)利要求1所述的站立式踏板車，其特征是，所述手把下側(cè)與剎車手柄連接，所述剎車手柄通過剎車線與剎車結(jié)構(gòu)連接，左后輪、右后輪各自設(shè)有獨(dú)立的剎車結(jié)構(gòu)，剎車結(jié)構(gòu)與后輪軸連接，剎車結(jié)構(gòu)的剎車片分別與左后輪、右后輪中間配合，剎車線通過固定在車架前后不同位置上的導(dǎo)向軸與剎車結(jié)構(gòu)連接。

3.如權(quán)利要求1所述的站立式踏板車，其特征是，所述左腳踏板、右腳踏板前下側(cè)分別連接有支架，所述支架下端通過連接軸設(shè)有相對(duì)于連接軸旋轉(zhuǎn)的輔助支撐輪。

4.如權(quán)利要求1所述的站立式踏板車，其特征是，所述左腳踏板、右腳踏板后下側(cè)分別設(shè)有水平輔助支撐，所述水平輔助支撐通過垂直支撐與車架后部的橫梁連接。

5.如權(quán)利要求1所述的站立式踏板車，其特征是，所述后輪軸通過弧形連接板與車架后部通過螺紋結(jié)構(gòu)連接，所述弧形連接板上設(shè)有連接孔，通過連接孔及螺栓螺母組合將弧形連接板與車架連接，所述連接孔采用長(zhǎng)槽孔。

6.如權(quán)利要求1所述的站立式踏板車，其特征是，所述導(dǎo)向前輪上部設(shè)有前擋泥瓦，左后輪、右后輪上部設(shè)有后擋泥瓦，左主動(dòng)鏈輪、右主動(dòng)鏈輪上部設(shè)有擋泥瓦。