[實(shí)用新型]一種汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420645058.7
• 申請(qǐng)日: 2014-10-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204177272U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋杰;張俊芬;王鐵;馬超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱汽輪機(jī)廠輔機(jī)工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F28F11/02
• 分類(lèi)號(hào): F28F11/02;F28D7/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標(biāo)事務(wù)所 23109
• 代理人: 王大為

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)組潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)組用的管殼式潤(rùn)滑油冷卻器由焊接的殼體、上水室、下水室及管系組成。上水室與下水室通過(guò)管系管板與殼體連接，管系管板與殼體的連接方式為法蘭螺栓連接結(jié)構(gòu)，管系管板采用“O”型橡膠圈與水室法蘭密封。這種密封方式在汽輪機(jī)機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，由于橡膠材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)與鋼的熱膨脹系數(shù)相差很大，橡膠材質(zhì)容易因熱脹冷縮而產(chǎn)生間隙，而且潤(rùn)滑油對(duì)橡膠材質(zhì)具有相溶性，會(huì)對(duì)“O”型橡膠圈造成腐蝕，影響密封效果并造成泄漏。潤(rùn)滑油冷卻器在設(shè)計(jì)中，為了保證油系統(tǒng)安全，油側(cè)的工作壓力大于水側(cè)的工作壓力，使得潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)的潤(rùn)滑油發(fā)生泄漏后，潤(rùn)滑油不會(huì)泄露到水側(cè)，直接泄露到廠房?jī)?nèi)，對(duì)生產(chǎn)安全帶來(lái)了隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有的管系管板采用“O”型橡膠圈與水室法蘭密封時(shí)，由于橡膠材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)與鋼的熱膨脹系數(shù)相差很大，在熱環(huán)境下橡膠材質(zhì)容易因熱脹冷縮而造成泄露，且潤(rùn)滑油對(duì)橡膠墊片造成腐蝕，影響密封效果并造成泄漏，進(jìn)而使?jié)櫥椭苯有孤兜綇S房?jī)?nèi)，對(duì)生產(chǎn)安全帶來(lái)隱患的問(wèn)題。

本實(shí)用新型為解決上述問(wèn)題采取的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型的所述汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)包括殼體法蘭、水室法蘭、管系管板及若干個(gè)雙頭螺栓，殼體法蘭、管系管板與水室法蘭由上至下依次設(shè)置，且管系管板的底面與水室法蘭的頂面相貼合，管系管板設(shè)置于殼體法蘭內(nèi)，所述汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)還包括密封環(huán)及擋圈，

密封環(huán)設(shè)有第一環(huán)形擋沿，第一環(huán)形擋沿與密封環(huán)的外側(cè)壁相固接，第一環(huán)形擋沿為銅制環(huán)形擋沿，密封環(huán)為銅制密封環(huán)，

雙頭螺栓豎直設(shè)置且側(cè)壁固接有凸臺(tái)，

沿?fù)跞A周均布若干個(gè)第一通孔，每個(gè)第一通孔沿?fù)跞Φ妮S向開(kāi)設(shè)，擋圈的內(nèi)側(cè)壁固接有第二環(huán)形擋沿，

擋圈水平設(shè)置于殼體法蘭與水室法蘭之間，且擋圈的第二環(huán)形擋沿與管系管板相配合，

雙頭螺栓的頂端穿過(guò)第一通孔并與殼體法蘭相固接，凸臺(tái)與第一通孔相配合，雙頭螺栓的低端與水室法蘭相固接，

密封環(huán)的頂端與殼體法蘭相貼合，密封環(huán)的低端與第二環(huán)形擋沿相貼合，密封環(huán)與管系管板相配合，第一環(huán)形擋沿的頂面與殼體法蘭的底面相貼合，第一環(huán)形擋沿的底面與擋圈的頂面相貼合。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果：

1、密封環(huán)04的頂端及底端與第一環(huán)形擋沿41的外端從三個(gè)方向進(jìn)行密封阻隔，增加了多個(gè)密封方向，并增大了密封面積；耐油橡膠圓環(huán)密封墊圈能夠防止被潤(rùn)滑油腐蝕，圓環(huán)密封墊圈08補(bǔ)償了密封環(huán)04的頂端及低端在安裝過(guò)程中產(chǎn)生的間隙，從而有效保證密封環(huán)04的固定；從而達(dá)到了良好的密封效果。

2、第一環(huán)形擋沿41為銅制環(huán)形擋沿，密封環(huán)04為銅制密封環(huán)，銅制環(huán)形擋沿及銅制密封環(huán)具有耐高溫、抗腐蝕性強(qiáng)等特點(diǎn)，銅的熱膨脹系數(shù)與鋼的熱膨脹系數(shù)比較接近，在熱環(huán)境下不易因熱脹冷縮而造成泄漏。

尤其HSn62-1錫黃銅具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性及實(shí)用性。

使用本實(shí)用新型的汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)后，汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器內(nèi)的潤(rùn)滑油泄露率相對(duì)下降50％。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型密封結(jié)構(gòu)的局部剖視主視圖，圖2是密封環(huán)04的俯視圖，圖3是密封環(huán)04的局部剖視主視圖，圖4是擋圈05的俯視圖，圖5是擋圈05的局部剖視主視圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1至圖5說(shuō)明，本實(shí)施方式的所述汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)包括殼體法蘭01、水室法蘭02、管系管板03及若干個(gè)雙頭螺栓06，殼體法蘭01、管系管板03與水室法蘭02由上至下依次設(shè)置，且管系管板03的底面與水室法蘭02的頂面相貼合，管系管板03設(shè)置于殼體法蘭01內(nèi)，所述汽輪機(jī)組管殼式潤(rùn)滑油冷卻器的密封結(jié)構(gòu)還包括密封環(huán)04及擋圈05，

密封環(huán)04設(shè)有第一環(huán)形擋沿41，第一環(huán)形擋沿41與密封環(huán)04的外側(cè)壁相固接，第一環(huán)形擋沿41為銅制環(huán)形擋沿，密封環(huán)04為銅制密封環(huán)，

雙頭螺栓06豎直設(shè)置且側(cè)壁固接有凸臺(tái)61，

沿?fù)跞?5圓周均布若干個(gè)第一通孔51，每個(gè)第一通孔51沿?fù)跞?5的軸向開(kāi)設(shè)，擋圈05的內(nèi)側(cè)壁固接有第二環(huán)形擋沿52，

擋圈05水平設(shè)置于殼體法蘭01與水室法蘭02之間，且擋圈05的第二環(huán)形擋沿52與管系管板03相配合，