[實用新型]一種全自動地下鋼筋網交織機

有效

• 申請號: 201420643809.1
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204135245U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 俞高紅;潘金龍;吳國環;殷樹芳;杜立恒;王智群
• 申請（專利權）人: 巖土科技股份有限公司
• 主分類號: B21F27/02
• 分類號: B21F27/02;E02F5/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 杜軍

1.?一種全自動地下鋼筋網交織機，包括主動車廂、從動車廂、中間支撐架、橫向鋼筋繩儲存架、橫向鋼筋繩交織機構、縱向鋼筋輸送機構、間歇傳動機構、銑槽機構、縱向鋼筋連接機構、縱向鋼筋引導機構和驅動機構，其特征在于：

所述的主動車廂固定設置有縱向鋼筋輸送機構支架，兩根縱向鋼筋輸送管均固定在縱向鋼筋輸送機構支架上；縱向鋼筋輸送管的底部設有光電開關；兩個光電開關分別通過電機控制器與驅動機構的一個第一電機連接；所述縱向鋼筋輸送機構的底部與主動車廂固定，中部支撐在縱向鋼筋輸送機構支架上；所述間歇傳動機構的底端與主動車廂固定；所述中間支撐架的兩端分別與主動車廂和從動車廂固定；兩個縱向鋼筋連接機構分別設置在一根縱向鋼筋輸送管下方，且均固定在主動車廂上；所述的橫向鋼筋繩交織機構和縱向鋼筋引導機構均固定在中間支撐架底部，且縱向鋼筋引導機構設置在橫向鋼筋繩交織機構后方；所述的銑槽機構與從動車廂通過軸承連接，并通過銷定位；所述的橫向鋼筋繩儲存架固定在從動車廂頂部；主動車廂和從動車廂的兩側均鉸接有滾輪；動力輸入軸通過軸承支承在主動車廂上，且兩端均固定有主動車輪；第四圓柱齒輪與動力輸入軸固定；所述的驅動機構驅動第四圓柱齒輪、間歇傳動機構和銑槽機構；所述的間歇傳動機構分別傳輸動力給橫向鋼筋繩交織機構和縱向鋼筋輸送機構；所述的銑槽機構在地下挖出連續墻導墻槽，橫向鋼筋繩交織機構在連續墻導墻槽中往復交織橫向鋼筋繩儲存架提供的鋼筋繩；所述的縱向鋼筋輸送機構間歇落下鋼筋，兩個光電開關分別通過電機控制器控制驅動機構的一個第一電機，兩個第一電機分別驅動兩個縱向鋼筋連接機構，每個縱向鋼筋連接機構將順序從同一根縱向鋼筋輸送管中落下的兩根鋼筋碾壓固定；固定好的鋼筋沿縱向鋼筋引導機構落入橫向鋼筋繩交織機構交織的鋼筋繩中，編織出鋼筋網。

2.根據權利要求1所述的一種全自動地下鋼筋網交織機，其特征在于：所述的間歇傳動機構包括間歇傳動機構箱體、槽輪軸、第一從動槽輪、第一主動銷輪軸、第二圓柱齒輪、第一主動銷輪、第二主動銷輪軸、第二主動銷輪、第三主動銷輪、第一圓柱齒輪、第一蝸桿軸、第二蝸桿軸、第二從動槽輪、第三從動槽輪、第一蝸輪、第一蝸輪軸、第二蝸輪、第二蝸輪軸、第二鏈輪、第三鏈輪、第四鏈輪、中間軸、第五錐齒輪、第五鏈輪、第六鏈輪、第一錐齒輪、萬向軸和蝸輪蝸桿減速機；所述的間歇傳動機構箱體與主動車廂通過螺栓連接；第一主動銷輪軸、第二主動銷輪軸、槽輪軸、第一蝸桿軸和第二蝸桿軸平行設置，且均通過軸承支承在間歇傳動機構箱體上；第一蝸桿軸與第二蝸桿軸同軸設置；第一蝸輪軸和第二蝸輪軸均通過軸承支承在間歇傳動機構箱體上；第一輸入軸和第二輸入軸均通過軸承支承在中間支撐架上；所述第一蝸輪與第一蝸輪軸的一端通過鍵連接，第一蝸輪軸的另一端與萬向軸的一端連接，萬向軸的另一端與第一輸入軸連接；第一錐齒輪與第一輸入軸通過鍵連接；第二蝸輪和第五鏈輪均與第二蝸輪軸通過鍵連接；第四錐齒輪和第六鏈輪均與第二輸入軸通過鍵連接；第五鏈輪與第六鏈輪通過鏈條連接；所述第一蝸桿軸的螺旋齒與第一蝸輪嚙合，第二蝸桿軸的螺旋齒與第二蝸輪嚙合；第二從動槽輪與第一蝸桿軸通過鍵連接，第三從動槽輪與第二蝸桿軸通過鍵連接；第二主動銷輪、第一圓柱齒輪和第三主動銷輪均與第二主動銷輪軸通過鍵連接；所述第二主動銷輪與第三主動銷輪的結構完全相同，均設有兩根銷軸，且兩根銷軸所在圓心角相差90°；第二主動銷輪與第三主動銷輪的安裝相位差為180°；第一主動銷輪、第二圓柱齒輪和第二鏈輪均與第一主動銷輪軸通過鍵連接；第一主動銷輪的兩根銷軸所在圓心角相差180°；第一從動槽輪和第三鏈輪均與槽輪軸通過鍵連接；所述的第一圓柱齒輪與第二圓柱齒輪嚙合，且第二圓柱齒輪與第一圓柱齒輪的傳動比為2：1；第一主動銷輪的銷軸與第一從動槽輪連接，第二主動銷輪的銷軸與第二從動槽輪連接，第三主動銷輪的銷軸與第三從動槽輪連接；所述的第三鏈輪與第四鏈輪通過鏈條連接；第四鏈輪與蝸輪蝸桿減速機的減速輸入軸連接；蝸輪蝸桿減速機的輸出軸與中間軸通過聯軸器連接；中間軸通過軸承支承在主動車廂上；第五錐齒輪與中間軸通過鍵連接。

3.根據權利要求1所述的一種全自動地下鋼筋網交織機，其特征在于：所述的中間支撐架開設有銑槽鉆頭伸入孔；弧形擋板固定在中間支撐架底部；所述弧形擋板的內側面與銑槽鉆頭伸入孔的孔壁對齊設置，且朝向從動車廂的前進方向；銑槽鉆頭支架固定在弧形擋板中部。