[實用新型]一種具有行人保護的發(fā)動機蓋彈升系統(tǒng)的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420642791.3
• 申請日: 2014-10-31
• 公開（公告）號: CN204222801U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周紅蓮
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/38
• 分類號: B60R21/38
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種具有行人保護的發(fā)動機蓋彈升系統(tǒng)的汽車，其特征在于，所述汽車包括：

位于發(fā)動機蓋后端的發(fā)動機蓋彈升系統(tǒng)鉸鏈，所述發(fā)動機蓋彈升系統(tǒng)鉸鏈包括：安裝在汽車前艙內(nèi)車身骨架上的底座和發(fā)動機蓋鉸鏈下安裝臂，所述底座上安裝有彈簧儲能系統(tǒng)，所述彈簧儲能系統(tǒng)包括壓縮彈簧和彈起撐桿，所述發(fā)動機蓋鉸鏈下安裝臂上設(shè)有第一限位孔和第二限位孔；安裝在發(fā)動機蓋內(nèi)板上的發(fā)動機蓋鉸鏈上安裝臂，所述發(fā)動機蓋鉸鏈上安裝臂的一端與所述彈起撐桿相連；用于連接所述發(fā)動機蓋鉸鏈下安裝臂和發(fā)動機蓋鉸鏈上安裝臂的鉸鏈、第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸和第三轉(zhuǎn)軸，所述鉸鏈包括第一連桿和第二連桿，所述第一連桿的一端與發(fā)動機蓋鉸鏈上安裝臂上與所述彈起撐桿相連的一端通過第一轉(zhuǎn)軸連接，所述第一連桿上設(shè)有第一限位臂，所述第一限位臂與所述第一限位孔配合限位，所述第二連桿的一端通過第二轉(zhuǎn)軸與所述第一連桿的另一端連接，所述第二連桿的另一端通過第三轉(zhuǎn)軸與所述發(fā)動機蓋鉸鏈下安裝臂連接，所述第二連桿上設(shè)有第二限位臂，所述第二限位臂與所述第二限位孔配合限位；

安裝于汽車前保險杠上的碰撞傳感器和距離傳感器；

安裝在汽車前艙內(nèi)車身骨架上的電機，且所述電機與所述發(fā)動機蓋彈升系統(tǒng)鉸鏈相連接；

安裝于汽車內(nèi)的控制器，所述控制器的輸入端與所述的碰撞傳感器和距離傳感器相連接，所述控制器的輸出端與所述電機相連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車，其特征在于，所述彈簧儲能系統(tǒng)為圓柱筒狀結(jié)構(gòu)，所述彈起撐桿包括連為一體的圓盤狀連接部和圓柱狀的彈簧導(dǎo)桿，所述壓縮彈簧纏繞在所述彈簧導(dǎo)桿上，且所述彈簧導(dǎo)桿上纏繞有壓縮彈簧的部分位于所述圓柱筒狀內(nèi)，所述彈簧導(dǎo)桿上沒有壓縮彈簧的一端伸出所述圓柱筒狀結(jié)構(gòu)的下端，所述連接部位于所述圓柱筒狀結(jié)構(gòu)的上端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車，其特征在于，所述彈簧儲能系統(tǒng)還包括第一限位銷和第二限位銷，所述第一限位銷和第二限位銷位于所述圓柱筒狀結(jié)構(gòu)的下端且分別位于所述彈簧導(dǎo)桿直徑所對應(yīng)的兩端，所述第一限位銷、第二限位銷和所述彈簧導(dǎo)桿配合限位。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車，其特征在于，所述電機與所述的第一限位銷和第二限位銷相連。