[實用新型]制動主動拉索與平衡塊的連接結構

有效

• 申請號: 201420639918.6
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204253688U
• 公開（公告）日: 2015-04-08
• 發明（設計）人: 程官考;楊亞東;劉紅剛;崔發成;余見山;楊安志;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/14;F16D125/62
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種制動主動拉索與平衡塊的連接結構，包括位于平衡塊(1)內供主動拉索(2)穿設呈貫穿狀的連接通道(5)；其特征在于，所述主動拉索(2)穿過連接通道(5)，主動拉索(2)一端固連有澆鑄接頭(3)，澆鑄接頭(3)與平衡塊(1)一側面相抵靠；所述主動拉索(2)上固定有限位塊(4)，限位塊(4)與平衡塊(1)另一側面相抵靠。

2.根據權利要求1所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述限位塊(4)具有U型凹槽(6)，所述主動拉索(2)嵌在U型凹槽(6)內。

3.根據權利要求1或2所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述限位塊(4)采用鋁或鋅制成。

4.根據權利要求1或2所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述平衡塊(1)一側面上開有定位凹槽(7)，所述澆鑄接頭(3)嵌入定位凹槽(7)內且澆鑄接頭(3)與定位凹槽(7)側面相抵靠。

5.根據權利要求1或2所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述平衡塊(1)另一側面上開有讓位凹槽(8)，所述限位塊(4)與讓位凹槽(8)底面相抵靠。

6.根據權利要求5所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述平衡塊(1)呈長條狀，所述平衡塊(1)由上板塊(1a)、下板塊(1b)和連接上板塊(1a)與下板塊(1b)的連接板塊(1c)組成；所述連接通道(5)位于上板塊(1a)和下板塊(1b)之間。

7.根據權利要求6所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述上板塊(1a)和下板塊(1b)上均通過沖壓形成兩條向內側凹陷的加強肋(9)，兩條分別位于主動拉索(2)的兩側。

8.根據權利要求1或2所述的制動主動拉索與平衡塊的連接結構，其特征在于，所述平衡塊(1)的兩端均開設有一被動拉索鉸接孔(10)；上板塊(1a)或下板塊(1b)上開有與被動拉索鉸接孔(10)相連通的被動拉索嵌入槽(11)；主動拉索(2)位于兩個被動拉索鉸接孔(10)之間且主動拉索(2)與兩個被動拉索鉸接孔(10)的距離相等。