[實用新型]一種用于天然氣卸車的卸車臂

有效

• 申請號: 201420639444.5
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204227027U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 郝桂麗;唐紹剛;王震
• 申請（專利權）人: 天津華邁燃氣裝備股份有限公司
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02;F17C13/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 韓奎勇

技術領域

本實用新型屬于天然氣卸車設備技術領域，特別是一種用于天然氣卸車的卸車臂。

背景技術

目前的天然氣卸車裝置采用金屬軟管或鶴管，金屬軟管的特點是方便靈活，但不利于人員操作；鶴管的特點是便于操作，但價格較高。所以設計出一種綜合兩者的優點，實現既便于操作，價格又比較便宜的卸車臂就顯得十分必要。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，而提出一種用于天然氣卸車的卸車臂。

本實用新型解決其技術問題是采取以下技術方案實現的：

一種用于天然氣卸車的卸車臂，包括支架，在支架的頂部焊接有支架軸承座，支架軸承座通過支架軸承座上板、下板，分別固定嵌裝支架上軸承和支架下軸承，固定銷栓穿裝固定在支架上軸承和支架下軸承之間，第一節掛桿左側的圓臺狀接頭插入在支架軸承座上，下板之間，并通過固定銷栓穿過圓臺狀接頭中心孔構成水平方向鉸接結構，第一節掛桿左側的圓臺狀接頭與第一節掛桿焊接，第一節掛桿的右側同樣焊接有與左側結構相同的第一節掛桿右側接頭，第二節掛桿的左側焊接有與支架軸承座結構相同的第二節掛桿左側軸承座，第一節掛桿右側接頭與第二節掛桿左側軸承座連接，形成水平方向鉸接結構，第二節掛桿的右側焊接有與第二節掛桿左側結構相同的第二節掛桿右側軸承座，第三節掛桿的左側焊接有與第一節掛桿左側圓臺狀接頭結構相同的第三節掛桿左側接頭，第三節掛桿左側接頭與第二節掛桿右側軸承座連接，形成水平方向鉸接結構，在所述第一節掛桿、第二節掛桿及第三節掛桿的下方均通過絲孔旋接有豎直向下的螺桿，螺桿下部旋裝有螺桿套，在螺桿套的下端部固裝有用于懸掛卸油軟管的單孔管夾。

而且，在所述支架的下端焊接有用于固定支架的支架底座。

而且，所述支架的高度為2－2.5米，支架采用方形不銹鋼管制成。

而且，所述第一節掛桿、第二節掛桿及第三節掛桿分別使用長度為1.5米、1.2米及1.2米的不銹鋼管制成。

而且，所述螺桿及螺桿套的長度均為30cm。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型設備總長4米，高2米，并且能夠更改伸長量以及輸送軟管的高度，能夠滿足高度及長度的要求，操作人員可以根據實際的槽車與儲罐之間的距離來拉伸或縮短卸車臂的長度，并根據儲罐的高度來改變軟管的高度，以達到卸車的目的，方便快捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A部的放大結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型實施做進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。

一種用于天然氣卸車的卸車臂，如圖1或2所示，包括支架1，在支架的頂部焊接有支架軸承座2，支架軸承座通過支架軸承座上板15、下板18，分別固定嵌裝支架上軸承17和支架下軸承19，固定銷栓16穿裝固定在支架上軸承和支架下軸承之間，第一節掛桿4左側的圓臺狀接頭3插入在支架軸承座上，下板之間，并通過固定銷栓穿過圓臺狀接頭中心孔構成水平方向鉸接結構，第一節掛桿左側的圓臺狀接頭與第一節掛桿焊接，第一節掛桿的右側同樣焊接有與左側結構相同的第一節掛桿右側接頭5，第二節掛桿7的左側焊接有與支架軸承座結構相同的第二節掛桿左側軸承座6，第一節掛桿右側接頭與第二節掛桿左側軸承座連接，形成水平方向鉸接結構，第二節掛桿的右側焊接有與第二節掛桿左側結構相同的第二節掛桿右側軸承座8，第三節掛桿10的左側焊接有與第一節掛桿左側圓臺狀接頭結構相同的第三節掛桿左側接頭9，第三節掛桿左側接頭與第二節掛桿右側軸承座連接，形成水平方向鉸接結構，在所述第一節掛桿、第二節掛桿及第三節掛桿的下方均通過絲孔旋接有豎直向下的螺桿13，螺桿下部旋裝有螺桿套11，在螺桿套的下端部固裝有用于懸掛卸油軟管的單孔管夾12。

在本實用新型的具體實施中，在所述支架的下端焊接有用于固定支架的支架底座14。

在本實用新型的具體實施中，所述支架的高度為2米，支架采用方形不銹鋼管制成。

在本實用新型的具體實施中，所述第一節掛桿、第二節掛桿及第三節掛桿分別使用長度為1.5米、1.2米及1.2米的不銹鋼管制成。

在本實用新型的具體實施中，所述螺桿及螺桿套的長度均為30cm，也就是通過螺桿套的旋動，可在30cm范圍內調節懸掛的卸油軟管高度。