[實用新型]軌道用超速保護制動器

有效

• 申請號: 201420638698.5
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204185143U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 雷彥娥
• 申請（專利權）人: 周文川
• 主分類號: B66C15/00
• 分類號: B66C15/00;B66C9/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

技術領域

本實用新型涉及礦用設備技術領域，特別是一種軌道用單軌吊車超速保護制動器。

背景技術

氣動單軌吊車是利用懸空軌道，以氣馬達經減速機構減速后帶動滾輪沿軌道立板摩擦驅動的設備。該單軌吊車由軌道、吊掛及高度調節裝置、風動葫蘆、主驅動裝置、滑車、承載車、控制系統等部分組成。每節軌道由工字鋼及拖鏈托板組成，靠銷軸聯接。行走機構由氣馬達、減速箱等部分組成。減速箱的輸出端與驅動輪連接，行走膠輪與軌道立板貼合，靠摩擦傳動。葫蘆安裝在行走機構下方。整機用高度可調節的吊掛裝置吊掛于巷道頂板上的十字梁或錨桿、U型棚等。主要用于煤礦井下采、掘工作面、聯絡巷道等上下端頭巷道超前支護的物料的運輸及設備拆裝，也可用于井下其它代替小絞車牽引或短距離無極繩絞車牽引的地點。

但是，氣動單軌吊車在軌道上運動過程中，往往在上、下坡時出現溜車現象，導致超速，因此如何提供一種有效、可靠的軌道用超速保護制動器，是本領域技術人員所需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌道用超速保護制動器，當氣動單軌吊車發生超速失控時，能夠自動、及時、可靠地對單軌吊車起到制動作用。

為了實現上述目的，本實用新型提供的一種軌道用超速保護制動器，其特征在于，包括制動器主體，以及設置在制動器主體上的左制動臂、右制動臂和油缸，所述制動器主體的上方設有行走輪，所述制動器主體側面設有牽引銷，所述左制動臂與所述右制動臂分別設置在制動器主體中部的左、右兩側，所述左、右制動臂上設有制動臂彈簧，所述左制動臂和所述右制動臂上方設有剎車片、下方設有滾輪，所述油缸外側設有導向軸彈簧，導向軸彈簧?遠離牽引銷的一端與油缸的推桿連接并連接有導向軸，導向軸上連接有帶有斜塊的連桿，所述連桿設置在所述滾輪的內側，所述制動器主體上還設有離心釋放器，離心釋放器上設有執行機構，所述執行機構的末端能夠卡在所述油缸的推桿上。

所述執行機構由第一連接桿、第二連接桿和卡鉤組成，所述第一連接桿通過銷軸與第二連接桿連接，所述第二連接桿通過銷軸與所述卡鉤連接。

所述導向軸彈簧外側可以罩設有彈簧筒，對內部的導向軸彈簧進行保護，防止錯位。

所述油缸通過手動泵施加液壓，方便快捷。

本實用新型提供的一種軌道用超速保護制動器，通過牽引銷與單軌吊車連接，在行走輪的作用下一同在軌道上移動，此時油缸壓縮導向軸彈簧，使導向軸帶動連桿上的斜塊回撤，左右制動臂呈分開狀態，剎車片處于分離狀態，當吊車超速時，離心釋放器釋放轉動，帶動執行機構脫離油缸推桿，在導向軸彈簧的作用下油缸推桿回位，斜塊將滾輪撐起，帶動左右制動臂相向回位，剎車片與導軌抱死，完成制動動作，實現制動器的自鎖過程，整個制動器設計緊湊合理，超速時能夠自動起到保護作用，無需借助外界人力或系統控制，方便可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的軌道用超速保護制動器的結構主視圖；

圖2為本實用新型所提供的軌道用超速保護制動器的結構左視圖；

圖3為本實用新型所提供的軌道用超速保護制動器的結構右視圖；

圖中：

1.制動器主體?2.左制動臂?3.右制動臂?4.油缸?5.行走輪?6.牽引銷?7.剎車片?8.制動臂彈簧?9.滾輪?12.導向軸彈簧?13.導向軸14.斜塊?15.連桿?16.離心釋放器?17.第一連接桿?18.第二連接桿?19.卡鉤?21.手動泵

具體實施方式

為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。