[實用新型]一種筒式立體車庫

有效

• 申請號: 201420637547.8
• 申請日: 2014-10-30
• 公開（公告）號: CN204212491U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王景保;王洋
• 申請（專利權）人: 王洋
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 石家莊新世紀專利商標事務所有限公司 13100
• 代理人: 張素靜;董金國

技術領域

本實用新型涉及立體停車庫技術領域，具體涉及一種筒式立體車庫。

背景技術

目前，隨著城市化進程的加劇，城市常駐人口越來越多，而城市中的可用的土地面積越來越少，因此，城市中人們居住的密集型越來越大，并且隨著經濟的發展，家用車輛越來越多，因此使得停車成為城市中困擾人們正常生活和工作的重要難題。為此，近些年出現了建于地下的筒式立體停車庫，如專利號為200610086606.7的中國發明專利所公開的筒式組合密集型立體停車庫，通過升降旋轉平臺來運送車輛停放或者取出，大大節省了車庫的占地面積。

現有技術中的升降旋轉平臺是由4臺電機通過鏈條牽引實現垂直升降的，4臺電機需要同步工作，要求其啟動和關閉的時機以及轉速都高度一致，才能使升降旋轉平臺平穩運行，這種方式有諸多弊端，如：速度較慢、鏈條抖動不穩定等。

此外，這種密集型的筒式車庫排風效果非常差，需要通過另外加裝大型風機及相應的通風系統來進行車庫內部的空氣置換，這樣就會大大增加施工的難度和車庫建造的成本。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種運行穩定、結構合理的筒式立體車庫。

本實用新型采用如下技術方案：

一種筒式立體車庫，其包括圓筒狀的車庫豎井、設置于車庫豎井頂部井口的入口門房系統、沿車庫豎井垂直分布的兩層以上的環狀停車層、設置于車庫豎井中央的用于存取車輛的升降旋轉平臺以及驅動該升降旋轉平臺垂直升降的曳引機構；

所述曳引機構包括設置于車庫豎井底部中央的一曳引機、至少三條由曳引機驅動的懸吊鋼纜、設置于懸吊鋼纜上的具有自張緊作用的配重體以及設置于車庫豎井壁上的使懸吊鋼纜轉向的導向定滑輪組；

所述環狀停車層由車位隔墻分隔形成若干停車位，相鄰的兩個車位隔墻之間設置有用于懸吊所述配重體的通道；

所述的升降旋轉平臺包括升降平臺、旋轉平臺和設置于升降平臺上驅動旋轉平臺轉動的回轉支撐機構，所述懸吊鋼纜與升降平臺連接，所述旋轉平臺內設置與所述環狀停車層作用的具有平層支撐作用的支撐銷伸縮機構。

進一步的，所述的配重體包括通過兩水平設置的固定桿固定連接的配重塊以及設置于所述配重塊之間的起到自張緊作用的機架；所述機架包括兩平行設置的夾板，所述夾板左右兩側分別設置前后貫通的第一長槽孔和第二長槽孔，兩所述的固定桿分別置于第一長槽孔和第二長槽孔內；所述機架還包括固定設置于兩所述夾板之間的有第一定滑輪和第二定滑輪、設置于第一定滑輪和第二定滑輪之間的能夠垂直移動的動滑輪以及依次繞過第一定滑輪、動滑輪和第二定滑輪的連接鋼纜，所述連接鋼纜兩端分別與置于第一長槽孔中的固定桿和置于第二長槽孔中的固定桿連接；所述機架頂部與懸吊鋼纜固定連接，所述動滑輪與懸吊鋼纜固定連接。

進一步的，兩所述夾板中部設置有底端開口的滑槽以及置于所述滑槽內的滑板，所述動滑輪設置于兩所述滑板之間，所述懸吊鋼纜與兩所述滑板固定連接。

進一步的，所述機架還包括分別設置于兩夾板外的兩固定板，所述配重塊固定設置于所述固定板上，所述固定桿與兩所述固定板固定連接，兩所述固定板中部設置有與所述動滑輪的轉軸對應的第三長槽孔，所述動滑輪的轉軸兩端置于所述第三長槽孔內。

進一步的，所述支撐銷伸縮機構包括固定設置于所述旋轉平臺內的雙出軸電機、擺桿、定位套管以及設置在定位套管內的支撐銷，所述擺桿中央部位與雙出軸電機的輸出軸垂直固定連接，所述定位套管為四個，其中兩個定位套管固定設置于所述旋轉平臺內前端邊緣，另外兩個定位套管固定設置于所述旋轉平臺內后端邊緣，所述支撐銷可滑動設置于定位套管內并能夠沿定位套管伸出旋轉平臺之外，所述擺桿的端部通過拉線或連桿機構與支撐銷連接、并通過拉線或連桿機構驅動支撐銷伸縮。

進一步的，所述擺桿的端部通過拉線與支撐銷連接、并通過拉線驅動支撐銷在定位套管內滑動，所述的定位套管傾斜設置，位于同一側的兩個定位套管位于雙出軸電機兩側對稱呈V形設置。

進一步的，所述曳引機構的配重體懸吊于所述通道內并在該通道內垂直上下運行，設置有配重體的通道為上下貫通的行程孔道，且該通道的兩個車位隔墻之間設置有使該通道周緣閉合的通道隔墻，該通道的車位隔墻和/或通道隔墻上對應每層停車層設置有通氣孔，所述通氣孔上設置有單向通風裝置；

所述懸吊配重體的通道一側設置有通風管道，所述通風管道）頂部與外界相通、底部與對應的懸吊配重體的通道底部相通，所述通風管道底部設置有單向通風裝置。